¿Cómo mantener una motoazada o motocultor?

El mantenimiento de un motocultor o una motoazada consiste en:

• Hacer algunas comprobaciones antes del uso (inspección general, cableado, apriete de tornillos, nivel de gasolina y aceite, etc.);

• limpiar las herramientas después de su uso (arados, chasis, etc.);

• realizar trabajos ocasionales de mantenimiento (según el periodo, mira la tabla al final de la guía).

Todas estas operaciones tienen por objeto aumentar la vida útil, la eficacia y garantizar el buen funcionamiento de esta herramienta de jardinería.

En todos los casos, utiliza guantes, ya que las piezas afiladas pueden causarte lesiones en las manos.

Para trabajos más complejos en el motor, carburador, caja de cambios, transmisión, etc., llama a un profesional, a menos que tengas buenos conocimientos mecánicos.

Estado general de la motoazada o motocultor

En primer lugar, realiza una rápida inspección de tu máquina para comprobar su estado general, asegúrate de que el cableado está en buenas condiciones, que todas las piezas están bien fijadas y que no hay elementos que puedan poner en peligro tu seguridad.

Verifica el nivel del aceite del motor

Como medida de precaución y en los motores de 4 tiempos, debes comprobar el nivel de aceite antes de cada uso. Para comprobar el nivel de aceite en el motor, realiza esta tarea sobre una superficie plana, y con el motor frío:

• Desenrosca el tapón, retíralo y limpia la varilla incorporada en él;

• a continuación, vuelve a colocar el tapón en su orificio, sin enroscar;

• saca de nuevo la varilla de medición y observa el nivel de aceite. Debe estar entre la marca mínima y la máxima. Si el nivel de aceite está por debajo del nivel mínimo, rellena con el aceite de motor indicado.

El mantenimiento periódico después de cada uso de tu herramienta de jardinería (motocultor o motoazada) es una operación que a menudo se olvida. Sin embargo, no lleva mucho tiempo y permite ganar en comodidad para el siguiente uso, así como prolongar la vida útil de las herramientas, ya sea el motor o las piezas auxiliares.

Los elementos a limpiar son:

• Las aletas de ventilación del motor;

• el chasis;

• el cárter;

• herramientas de trabajo del suelo, arados o rejas de arado.

Por razones de seguridad, esto sólo debe hacerse cuando el motor está frío. En un motor de combustión térmica, desconecta la bujía del motor o comprueba que el dispositivo de seguridad está colocado. En una máquina eléctrica, primero hay que desconectar el cable de alimentación.

Limpiar el chasis y el cárter

Limpiar tanto la cara interior, como la cara exterior de la carcasa protectora. Para limpiar el interior del cárter, primero asegúrate de que la bujía esté desconectada. No inclines la máquina hacia un lado (esto puede dañar las cuchillas de arado), inclina la motoazada hacia atrás, apoyando los mangos en el suelo. Tendrás un acceso más fácil a la cara interior del cárter.

La limpieza de las cuchillas del motocultor consiste en eliminar todos los restos vegetales que suelen enredarse tras los ejes y liberarlo de cualquier residuo de tierra. Utiliza una espátula de madera o plástico que no raye la carcasa, agua y un cepillo.

Limpiar las hojas del arado

Después de limpiar la carcasa, aprovecha la inclinación de la caña de la motoazada para limpiar las cuchillas de arado, de la misma manera que en el cárter.

Deja que el equipo se seque y, a continuación, rocía con un lubricante repelente al agua o un aceite penetrante, para evitar la corrosión.

Limpiar las ruedas de la motoazada

La limpieza de las ruedas después de cada sesión también es obligatoria, ya que se ensucian fácilmente.

• Utiliza un chorro de agua o una hidrolimpiadora de alta presión;

• deja secar y luego utiliza un lubricante hidrófugo;

• controla la presión de las cubiertas (consulta las instrucciones de la presión recomendada).

Limpiar las aletas de ventilación

Un soplado de aire neumático será suficiente para eliminar el polvo y diversos desechos de las aletas de ventilación.

Cuando uses tu compresor de aire, continúa usándolo en otros elementos a desempolvar y limpiar.

Limpiar el filtro de aire

Un filtro de aire puede obstruirse más o menos según su uso. Un filtro de aire obstruido provoca:

• Un arranque difícil;

• mal funcionamiento, a veces con paradas;

• pérdida de potencia del motor;

• calentamiento anormal;

• desgaste prematuro del motor;

• consumo excesivo de combustible.

Por lo tanto, debe estar siempre en buenas condiciones. Es recomendable limpiar el filtro de aire cada 25 horas de uso, pero nada te impide revisar el filtro después de cada uso, especialmente en condiciones de polvo.

Por lo general, el filtro de aire es un filtro de espuma o un filtro de papel.

• Para limpiar el filtro de espuma, retira el elemento y lávalo con gasolina. Escúrrelo y déjalo secar completamente antes de volver a colocarlo;

• para limpiar el filtro de papel, golpéalo sobre una superficie dura para eliminar la suciedad, o sopla aire comprimido a través del filtro (sin superar los 2 bares de presión);

Limpia la base y la tapa del filtro con un paño, y vuelve a colocarlo. Recuerda cambiar el filtro de espuma cada 100 horas aproximadamente, y el de papel cada 50 horas.

El cuidado de las bujías

Para un arranque sin problemas, la bujía debe estar en excelente estado. Además, utilizará menos combustible. Para comprobar el estado de las bujías, desenrosca con la llave de bujías.

• Frota los electrodos con un pequeño cepillo metálico para eliminar cualquier residuo de combustión (calamina);

• comprueba la distancia entre los dos electrodos con una galga de bujía (por regla general, debe ser de 0,7 mm);

• vuelve a enroscar la bujía en su alojamiento del cilindro sin forzarla. Limpia tu bujía cada 100 horas de uso o cada 6 meses.

Cambiar el aceite del motor

Al igual que en un coche, cambia el aceite del motor al menos una vez al año.

Los motocultores grandes se pueden vaciar sin necesidad de tumbarse, lo que no siempre ocurre con otras máquinas.

En algunos motocultores, las herramientas de corte deben ser retiradas. Si es necesario dejar la motoazada parada un tiempo largo, comprueba previamente que no quede mucho combustible en el depósito.

Examinar la correa de transmisión

No hay un mantenimiento especial de la correa de transmisión, pero una inspección visual de vez en cuando te permitirá detectar cualquier anomalía, grieta o desgaste pronunciado y si es necesario, sustituirla.

Afila las cuchillas

El afilado de las piezas de corte, como las cuchillas, debe realizarse al menos una vez al año.

Se realiza con una lima suave, respetando el bisel y limando en una sola dirección.

Tras el último uso de la temporada, para encontrar una herramienta en perfecto estado de funcionamiento en la primavera, debes realizar una limpieza a fondo.

• Primero limpia como se describe arriba;

• drena el tanque de gasolina;

• haz funcionar el motor hasta que se quede sin combustible y se drene todo el circuito. Algunos jardineros llenan el depósito con gasolina a la que se le ha añadido un estabilizador de combustible para evitar la condensación y la aparición de óxido;

• desconecta la bujía, desenrosca, límpiala si es necesario para eliminar la suciedad y vuelve a colocarla sin taparla;

• retira las piezas de desgaste de tu motocultor, como las cuchillas y límpialas a fondo. Si las piezas están demasiado desgastadas, considera la posibilidad de reemplazarlas;

• comprueba los manguitos. No debe estar agrietado. Cambiarlos si es necesario;

• engrasa todas las partes que tengan rozamiento y aplica un producto antioxidante a las piezas metálicas para protegerlas de la humedad;

• por último, guarda tus herramientas lejos del polvo y la humedad en una habitación seca y ventilada, un cobertizo, un granero, una caseta de jardín, etc.

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