¿Cómo elegir un cargador de baterías de coche o un arrancador?

Principales características de los cargadores de baterías

Los valores se dan a título informativo y pueden variar según el fabricante.

Los principales cargadores de baterías

1. El cargador de baterías inteligente: analiza el estado de la batería para proporcionarte la carga más adecuada de forma segura. Para baterías de plomo-ácido o de iones de litio de hasta 120 A. También apto para motos. 

2. El cargador de baterías estándar: fácil de usar, tiene una interesante relación calidad/precio y deja la gestión de la carga a los perfeccionistas. Para baterías de plomo-ácido o de iones de litio de hasta 80 A.

3. El cargador de refuerzo para los que no quieren quedarse sin batería.

4. El cargador para uso intensivo para todos los vehículos y camiones y equipos de construcción. Para baterías de plomo de hasta 1000 A.

5. El cargador de moto compacto e inteligente. Para baterías de 2,5 a 20 A.

4 puntos a tener en cuenta antes de elegir un cargador de baterías 

1. Más puede ser menos, pero ten cuidado de no exceder la carga admisible de la batería, porque puede provocar su destrucción.

2. Si no quieres controlar el proceso de carga, elige un cargador con apagado automático al final de la carga.

3. El cargador combinado de refuerzo es una ventaja, ya que permite reforzar la batería en muy poco tiempo, incluso si está descargada, para arrancar un motor.

4. El cargador inteligente gestiona la carga dándole una mayor intensidad al principio y luego estabiliza la carga con el tiempo. 

Un cargador de baterías es un transformador rectificador que convierte la corriente alterna de la red de 220/230 V, en corriente continua de 6 V, 12 V o 24 V. 

En función de su potencia en kW, puedes utilizarlo para cargar en las mejores condiciones las baterías de motos, coches o vehículos ligeros (LV), barcos o camiones (HGV). El uso regular permite prolongar la vida útil y el rendimiento de la batería. 

1. Las baterías de plomo (las más utilizadas en los turismos), que están disponibles como baterías húmedas abiertas (se les puede añadir agua ionizada) o como baterías húmedas, conocidas como "sin mantenimiento".

2. Las baterías de "arranque y parada" para vehículos modernos, que se paran y arrancan solos.

3. Las baterías de "trabajo intenso" para camiones o furgonetas de reparto con arranques frecuentes.

Tecnologías AGM y EFB 

Las tecnologías AGM o EFB ofrecen una mayor resistencia a las vibraciones y pueden encontrarse en las baterías de "arranque y parada" y "trabajo intenso".

• AGM (Absorbent Glass Mat): el ácido de la batería está impregnado y fijado en fibra de vidrio. Puede soportar hasta 350.000 arranques;

• EFB (Enhanced Flooded Battery): Es una batería que puede soportar muchos ciclos de arranque (270.000).

Una batería se define por varias características :

• Dimensiones;

• voltaje o tensión es de 6 V, 12 V o 24 V;

• su amperaje-hora (Ah), es decir, la capacidad de mantener una carga en el tiempo. Como ejemplo, una batería de 60 Ah puede suministrar 3 amperios durante 20 horas antes de descargarse, si se utiliza sola sin alternador (el alternador es accionado por el motor del coche y carga la batería);

• capacidad de suministrar una gran potencia durante un corto periodo de tiempo (arranque), la capacidad se mide en amperios (A) y esto hasta una temperatura de -18°C.

Todas estas características, así como la fecha de fabricación, deben indicarse en la parte superior de la batería. La norma europea EN 50342-6-2015 exige, además de las tres características enumeradas anteriormente, la inclusión de los indicadores de rendimiento que figuran en la siguiente tabla. 

Indicadores de rendimiento

Ejemplos del significado del etiquetado de baterías tradicionales: 12V 74 Ah 680 A (ES) W3-C2-V2-E1

12 voltios - 74 amperios/hora - 680 amperios - Norma EN - Nivel de consumo W3 - Mantenimiento de la carga C2 - Nivel de resistencia a las vibraciones V2 - Nivel de duración del ciclo de carga/descarga E1

Hay varias causas para que una batería se descargue:

• Tras un largo periodo de inactividad del vehículo;

• en tiempo muy frío, la caída de tensión se estima en un 30% cuando la temperatura es inferior a 0°C; 

• en caso de fallo del alternador que ya no carga la batería;

• después de olvidarse de apagar los faros, la radio o la luz del techo;

• por el desgaste debido al uso. 

Tiempo de carga de una batería 

El tiempo de carga de la batería depende del estado de la misma. Es mejor recargarlo de vez en cuando, por ejemplo cada 4 o 6 meses, sin esperar a que la carga esté muy baja.

Este cargador temporal, también conocido como "booster", está equipado con una batería que puede recargarse desde la red eléctrica o incluso del encendedor del vehículo.

El booster, que es muy útil para arrancar un coche sin una fuente eléctrica de 220V cerca, no puede sustituir en ningún caso a un cargador convencional para recargar una batería defectuosa por el paso del tiempo.

1. Comprueba la correcta conexión a la polaridad correspondiente de la batería (rojo +, negro -).

2. Desconecta primero el terminal negativo antes de cargarlo.

3. Si hay una batería de "plomo húmedo", retira los tapones y rellena el líquido para cubrir las celdas antes de conectar el cargador.

4. Apaga el cargador antes de retirar las pinzas.

5. Utiliza gafas de seguridad cerca de la batería que se está cargando.

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