TURBO TURBINE for Volvo S60 II/S80 II D3 D4 2010-2016 805156-9006S

Aplicación:

for Volvo S60 II 134 D3 100 KW 2012-2015

for Volvo S60 II 134 D3 120 KW 2010-2014

for Volvo S60 II 134 D4 120 KW 2010-2014

for Volvo S80 II 124 D3/D4 120 KW 2010-2016

for Volvo V60 I 155 D3 100 KW 2012-2015

for Volvo V60 I 155 D3/D4 120 KW 2010-2014

for Volvo V70 III 135 D3 100 KW 2007-2015

for Volvo V70 III 135 D3/D4 120 KW 2010-2015

for Volvo XC60 156 D3 100 KW 2012-2015

for Volvo XC60 156 D3/D4 120 KW 2010-2014

for Volvo XC70 II D3 AWD 120 KW 2011-2016

for Volvo XC70 II 136 D3 120 KW 2010-2015

Número OE/Número de pieza:

795680-1, 795680-2, 795680-3, 795680-4, 795680-5,

795680-0003, 795680-5003S, 805156-0003, 805156-0006,

805156-5, 805156-6, 805156-5003S, 805156-5006S, 805156-9006S,

31312713, 31331330, 31331331, 31380219, 36001168,

36001767, 36012380, 86001168

Especificaciones:

Modelo de Turbo: GTC1444VZ

Código de Motor: D3 Euro 5

Tipo de Cojinete: Cojinete de Deslizamiento/Cojinete Flotante

Acabado: Mate

Condición: 100% Nuevo

Accesorios: Recibirá exactamente lo que puede ver en las imágenes

Características:

1. Tamaño OEM se puede reemplazar directamente

2. Carcasa de turbina de hierro dúctil QT450-10 - Resistente a temperaturas hasta 700℃

3. Rueda de turbina de aleación K418 - Alta estabilidad de oxidación Y resistencia hasta 900℃

4. Álabes de aluminio fundido con buena estanqueidad de gas y resistencia a la corrosión

5. Carcasa de compresor de aluminio ZL104 de peso ligero

6. Prueba de equilibrado al 100% por TURBOTECHNICS VSR3

Nota:

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó el fallo del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, etc.)!

* Por favor, confirme el NÚMERO DE PIEZA de su turbo original antes de comprar.

* Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.

* Antes de la instalación, por favor verifique que el suministro de aceite sea suficiente, la limpieza del filtro de aire y la gasolina, y la estanqueidad del aire de gasolina.