La pieza es buena, el precio un poco menor... 210€ por eso, es simplemente... Pero ya no quedan 36 lugares donde conseguirlo, así que nos las arreglamos. En el género de pequeñas sorpresas: Lo bueno es que viene con todas las juntas necesarias. Afortunadamente ya me lo diréis, pero aclaro para quien tenga alguna duda. La mala noticia es que la parte inferior de la pieza, donde se atornillan los tres puntos de fijación, ¡no está roscada! Puedo decirte que tienes que ir absolutamente despacio al hacer la red, este plástico no soporta bien la deformación térmica. En mi caso todo salió bien. Aceituna
Gruppo idraulico destra + v3v + sonda pressione
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Información del producto
Descripción
Informazioni sulla sicurezza :
Prima di effettuare qualsiasi intervento, spegnere l'apparecchio e i circuiti idraulici e del gas.
Informazione complementare:
Questo prodotto è venduto nell'imballaggio del costruttore, non è stata apportata nessuna modifica.
Características
- MarcaDE DIETRICH
- Cantidad en el pack1
- Compatibilidad mecánicaISO 5211
- Alto14.1 cm
- MaterialMetal
- Peso0.78 kg
- Tipo de servomotorPara calefaccion central
- Referencia ManoManoME18912767
- MMID960447508378
- Ref. del fabricantes100822
- EAN3661238384767
Opiniones de clientes
OOlivier
Publicado el 02/03/2025, FranciaGgeoffroy
Publicado el 12/04/2025, FranciaMuy buen producto, ya no tengo ningun problema.
De Dietrich es una empresa alsaciana con una historia centenaria. Fue fundada por Johann Von Dietrich, natural de Estrasburgo, que compró una antigua fragua en 1684. En aquella época, el este de Francia formaba parte del Sacro Imperio Romano Germánico.
Cuando Luis XIV se anexionó Alsacia, Johann sirvió fielmente al rey, y su nieto Jean fue nombrado caballero por Luis XV; su título le permitió construir un imperio industrial entre los herreros. Más tarde, Luis XVI le regaló un escudo en forma de cuerno de oro para protegerle (¡ya!) de las falsificaciones. Jean De Dietrich volvería a hacer historia cuando encargó al capitán Rouget de L'Isle que escribiera una canción de guerra para el Ejército del Rin: la famosa Marsellesa.
En 1848, los De Dietrich se adaptaron a la incipiente Revolución Industrial transformando las forjas en talleres para la construcción de material ferroviario y mecánico. Tras la anexión de Alsacia-Lorena, los De Dietrich tuvieron que abandonar el negocio ferroviario para fabricar bienes de consumo duraderos (estufas, cocinas, bañeras de hierro fundido esmaltado) y equipamiento urbano e industrial (tranvías, máquinas destiladoras). En 1896, la empresa se diversifica en la fabricación de automóviles bajo licencia de Amédée Bollée, que abandona unos años más tarde para dedicarse al equipamiento del hogar.
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