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Válvula de seguridad de 3 bar
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Información del producto
Descripción
Válvula de seguridad de 3 bares DE DIETRICH 3661238314917 TRV_1670841 Válvula de seguridad de 3 bares
Uso: MCR 24
Uso: MCR 24
Características
- MarcaDE DIETRICH
- OrigenFabricado en Europa
- Cantidad en el pack1
- Material de la fontaneríaLatón
- Componente del grupo de seguridadVálvula de seguridad
- Fluido compatibleAgua
- MaterialLatón
- Peso2 kg
- Presión de apertura3 bar
- Presión máxima3 bar
- Presión3 bar
- Referencia ManoManoME6369221
- MMID866598559802
- Ref. del fabricante3146019
- EAN3661238314917
Opiniones de clientes
4,5
/ 20 Opiniones
MMarc
Publicado el 25/08/2022, FranciaYYannick
Publicado el 20/01/2022, Francia¡Fácil de instalar! Corresponde a la descripción. Perfecto
GGaetan
Publicado el 25/08/2025, FranciaEl producto es conforme y funciona. Envío y recepción rápidos.
DDenis
Publicado el 31/01/2022, FranciaBuena relación calidad-precio.
MCliente ManoMano
Publicado el 05/04/2021, Franciaproducto según mis necesidades
Mmax
Publicado el 30/12/2024, Franciahace el trabajo
De Dietrich es una empresa alsaciana con una historia centenaria. Fue fundada por Johann Von Dietrich, natural de Estrasburgo, que compró una antigua fragua en 1684. En aquella época, el este de Francia formaba parte del Sacro Imperio Romano Germánico.
Cuando Luis XIV se anexionó Alsacia, Johann sirvió fielmente al rey, y su nieto Jean fue nombrado caballero por Luis XV; su título le permitió construir un imperio industrial entre los herreros. Más tarde, Luis XVI le regaló un escudo en forma de cuerno de oro para protegerle (¡ya!) de las falsificaciones. Jean De Dietrich volvería a hacer historia cuando encargó al capitán Rouget de L'Isle que escribiera una canción de guerra para el Ejército del Rin: la famosa Marsellesa.
En 1848, los De Dietrich se adaptaron a la incipiente Revolución Industrial transformando las forjas en talleres para la construcción de material ferroviario y mecánico. Tras la anexión de Alsacia-Lorena, los De Dietrich tuvieron que abandonar el negocio ferroviario para fabricar bienes de consumo duraderos (estufas, cocinas, bañeras de hierro fundido esmaltado) y equipamiento urbano e industrial (tranvías, máquinas destiladoras). En 1896, la empresa se diversifica en la fabricación de automóviles bajo licencia de Amédée Bollée, que abandona unos años más tarde para dedicarse al equipamiento del hogar.
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