Descripción general
El turbocompresor Universal GT3071 GT3076 es una solución ideal para motores de 4 y 6 cilindros con capacidades de 2.5L a 3.0L. Este turbo está diseñado para aumentar la potencia de su vehículo entre un 20% y un 40%, logrando hasta 500 CV. Su construcción robusta y materiales de alta calidad garantizan un rendimiento óptimo y durabilidad.Especificaciones técnicas
- Brida de entrada de escape: Brida estándar T3
- Brida de salida de escape: Banda en V
- Recorte de la turbina: 74,2 mm
- Diámetro del inductor de la turbina: 64,8 mm
- Diámetro del extractor de la turbina: 55,8 mm
- Recirculación de aire/compresión de la turbina: 0,82 mm
- Recorte del compresor: 48,1 mm
- Diámetro del inductor del compresor: 52,7 mm
- Diámetro del extractor del compresor: 76 mm
- Recirculación de aire/compresión del compresor: 0,6 mm
- Entrada de aceite: M12 x 1,25 y 2 x M8 x 1,25
- Salida de aceite: 2 x M8 x 1,25
- Agua: M18 x 1,5 mm
- Tipo de refrigeración: Refrigerado por agua y aceite
- Cojinete: Cojinete de deslizamiento
- Cojinete de empuje: 270 grados
- Estado: 100 % nuevo
- Tamaño del paquete: 30 x 28 x 24 cm
- Peso del paquete: 8750 g
Compatibilidad y accesorios
- Compatible con motores de 4/6 cilindros de 2.5L-3.0L
- Accesorios incluidos: 1 turbocompresor, 1 junta de brida, 4 juntas de puerto de aceite/agua, 1 anillo adaptador de brida de banda trapezoidal y abrazadera, 1 limitador de aceite, 1 manual, 1 folleto, 1 adhesivo
Instalación
- Se recomienda encarecidamente la instalación por parte de un profesional.
- Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté por debajo del turbo.
- Los vehículos de gasolina deben instalar un dispositivo de refrigeración por agua para evitar el sobrecalentamiento.
- Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura.
- Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa de la falla (por ejemplo, suministro insuficiente de aceite, cuerpos extraños en la zona de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.).
Uso
- Este turbo no es específico para ningún vehículo, por lo que se debe verificar la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- El grado de modificación del turbo universal depende de cada vehículo.
Otra información
- Material del producto: Carcasa de la turbina de hierro dúctil QT450-10, rueda de la turbina de acero aleación K418, carcasa del compresor de aluminio ZL104, rueda del compresor de aluminio forjado y mecanizado CNC.
- Prueba de balanceo al 100% con TURBOTECHNICS VSR3.
- Prueba de turbo G3-min-Flow VNT.
- Probador/programador avanzado de actuadores.
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