Turbocompresor GT30 GT3037 GT3076 T3 Brida 0.6 A/R Turbine A/R 0.82 for AUDI VW

Aplicación:
Perfecto for todos los motores de 4/6 cilindros 2.5L-3.0L
 

Especificación:

Brida de entrada de escape: Brida estándar T3
Brida de salida de escape: Banda en V
Lado de la turbina:
Recorte de la turbina: 74,2 mm
Diámetro del inductor de la turbina: 64,8 mm
Diámetro del extractor de la turbina: 55,8 mm
Recirculación de aire/compresión de la turbina: 0,82 mm
Lado del compresor:
Recorte del compresor: 48,1 mm
Diámetro del inductor del compresor: 52,7 mm
Diámetro del extractor del compresor: 76 mm
Recirculación de aire/compresión del compresor: 0,6 mm

Entrada de aceite: M12 x 1,25 y 2 x M8 x 1,25
Salida de aceite: 2 x M8 x 1,25
Agua: M18 x 1,5 mm

Potencia: Capaz de aumentar la potencia hasta 500 CV
Tipo de refrigeración: Refrigerado por agua y aceite
Válvula de descarga: Sin válvula de descarga
Cojinete: Cojinete de deslizamiento
Cojinete de empuje: 270 grados
Tipo de turbo: Individual
Ajuste universal: Sí
Acabado: Mate
Estado: 100 % nuevo
Accesorios: Recibirá exactamente lo que se muestra en la imagen de arriba
Tamaño del paquete: 30 x 28 x 24 cm
Peso del paquete: 9800 g

El paquete incluye:
1 turbocompresor
1 junta de brida
4 juntas de puerto de aceite/agua
1 anillo adaptador de brida de banda trapezoidal y abrazadera
1 limitador de aceite
1 manual
1 folleto
1 adhesivo

Característica:

1. Carcasa de la turbina: Silicio-Molibdeno - Resistente a altas temperaturas, altamente estable y dúctil, resistente a la corrosión y al agrietamiento, lo que aumenta la durabilidad y la fiabilidad.
2. Rueda de la turbina: Aleación K419 - Resistencia a altas temperaturas, convierte eficientemente los gases de escape del motor en energía cinética y resiste la descomposición térmica para un funcionamiento suave y fiable.
3. Rueda del compresor de palanquilla: Rueda del compresor de palanquilla de aluminio forjado y mecanizado CNC - Alta eficiencia, respuesta rápida, menor consumo de combustible y funcionamiento suave.
4. Retén de aceite: Anillo de retén de aceite de acero de alta velocidad - Resistente a la abrasión y al calor, protege los rodamientos y evita fugas de aceite y la formación de humo.
5. Mejora de la apariencia
(1) Banda en V de salida de la turbina: Fácil instalación
(2) Nuevo diseño de la rueda del compresor

Nota:

* Reemplace, repare o reconecte el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar dañar la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté por debajo del turbo.
* Los vehículos de gasolina deben instalar un dispositivo de refrigeración por agua para evitar el sobrecalentamiento.
* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura.
* El grado de modificación del turbo universal depende de cada vehículo. Se recomienda encarecidamente la instalación por parte de un profesional.
* Este turbo no es específico para ningún vehículo. Por favor, revise las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa de la falla (por ejemplo, suministro insuficiente de aceite, cuerpos extraños en la zona de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.).