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Descripción general
El turbocompresor T3 T03 T04 .63 Turbo T3 es un componente universal ideal para motores de 4 o 6 cilindros con capacidades de 1.5 a 2.5 L. Este turbocompresor está diseñado para mejorar el rendimiento del motor, convirtiendo eficientemente los gases de escape en energía cinética. Se recomienda verificar el espacio disponible en el vehículo antes de la compra y asegurar una correcta lubricación para evitar daños en el eje del turbocompresor.Especificaciones técnicas
- Brida de entrada de escape: Brida T3 de 4 pernos
- Brida de salida de escape: Brida de banda en V (DI/DE: 2,5"/3,1")
- Lado de la turbina:
- Recorte de la turbina: 74,2 mm
- Retorno de aire de la turbina: 0,63
- Inductor de la turbina: 64,8 mm
- Exductor de la turbina: 55,8 mm
- Salida de escape de la turbina: 79 mm
- Entrada de escape de la turbina: 44,7 mm (largo) / 85,8 mm (ancho)
- Lado del compresor:
- Recorte del compresor: 48,1 mm
- Retorno de aire del compresor: 0,5
- Inductor del compresor: 52,7 mm
- Exductor del compresor: 76 mm
- Salida del compresor: 78 mm
- Entrada del compresor: 51,5 mm
- Entrada de aceite: M12 x 1,25 2*M8*1.25
- Salida de aceite: 2*M8*1.25
- Cojinete: Cojinete liso
- Tipo de refrigeración: Refrigerado por aceite
- Válvula de descarga: Con válvula de descarga
- Cojinetes de empuje: 270 grados
- Potencia de la manguera: Hasta 420 HP
- Tipo de turbo: Individual
- Acabado: Pulido
- Condición: 100% nuevo
- Tamaño del paquete: 30 x 28 x 24 cm
- Peso del paquete: 9180 g
Compatibilidad y accesorios
Este turbocompresor es de ajuste universal y se entrega con los siguientes accesorios:- 1 turbocompresor
- 1 junta de brida
- 1 anillo adaptador de brida de banda trapezoidal y abrazadera
- 2 juntas de puerto de aceite
- 1 perno
- 1 manual
- 1 folleto
- 1 pegatina
Instalación
Se recomienda encarecidamente que la instalación sea realizada por un profesional. Antes de instalar el nuevo turbocompresor, es crucial analizar y eliminar la causa de la falla previa, como el suministro insuficiente de aceite o cuerpos extraños en la zona de admisión. Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté por debajo del turbo y que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura.Uso
Este turbocompresor está diseñado para mejorar el rendimiento del motor, proporcionando una respuesta rápida y eficiente. Es importante reemplazar, reparar o reconectar el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.Otra información
- Carcasa de la turbina: Silicio-Molibdeno, resistente a altas temperaturas y a la corrosión.
- Rueda de la turbina: Aleación K419, eficiente en la conversión de gases de escape.
- Rueda del compresor: Aluminio forjado y mecanizado CNC, alta eficiencia y menor consumo de combustible.
- Retén de aceite: Anillo de retén de aceite de acero de alta velocidad, resistente a la abrasión y al calor.
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