Muela abrasiva de carburo para metalurgia, PEUGEOT, 150 mm de diámetro PEUGEOT PSP

¡Excelente producto!

Muy buen producto como se define

Recibido en perfecto estado y muy eficiente de usar. CDLT

producto correspondiente a la descripción

Necesitaba una muela de este tipo para afilar las agujas de tungsteno (electrodos) de una máquina de soldar TIG. Esta rueda de carburo de silicio con grano muy fino de 120 permite este tipo de cosas, y reservé esta rueda para este solo uso, para no contaminar las agujas de tungsteno con limaduras de hierro por ejemplo. Se entrega equipado con 3 adaptadores de diferente diámetro en plástico transparente (32 mm / 20 mm - 20 mm / 15 mm - 15 mm / 10,7 mm) todos encajados en el orificio. Por lo tanto, sustituye mi rueda original, el uno a la izquierda (20 mm gris con un grano de 26) con este último en una pequeña 250 Watt amoladora de banco, siendo la otra rueda una rueda de afilado (40 blanco mm con grano fino de 60) . La primera dificultad, cuando no lo sabemos, es para el desmontaje de la muela. Información extraída de Internet, de hecho es necesario girar la tuerca grande en el extremo del eje en la dirección de la flecha indicada en la carcasa (sentido de rotación de las muelas), sosteniendo la muela con una mano ( los tornillos se invierten en el extremo del eje, uno en relación con el otro como en los pedales de una bicicleta). Al ensamblar la muela, girándola a mano (cable de alimentación desconectado), se notó una deformación bastante significativa debido al pequeño juego de los anillos de plástico con el eje. Después de investigar en Internet, una posibilidad sería reemplazar las arandelas grandes que sirven como bridas por bridas más gruesas y correctamente perforadas con el diámetro correcto y especialmente bien perpendiculares al eje (no está a mi alcance, no soy mecánico). Otra posibilidad sería poner un poco de cinta adhesiva (en cuanto al papel) en el árbol, que no creía demasiado, pero lo que hizo, y con un poco paciente, pulsando sobre la muela en el lugar o vela un poco de más, logramos corregirlo un poco, solo queda volver a apretar correctamente la tuerca grande sujetando la muela, y volver a montar las carcasas. Para mí, este método funcionó, la muela apenas se ve más. (Todavía fijo la amoladora con tornillos insertando un trozo de goma para amortiguar las vibraciones al arrancar y detener). Entrega a tiempo, producto debidamente empaquetado. Las ruedas originales tienen un orificio directamente al diámetro del eje de 10,7 mm, y por lo tanto no tienen placa de respaldo, aún es mejor (pero eso no evita una ligera deformación)