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LIFAN 177 Motor de gasolina 6,6kW 9 CV 270 ccm embrague en baño de aceite reducción 2:1

447,99€
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Motor Gasolina 4 Tiempos 420CC 16 CVSAKAWA

Motor Gasolina 4 Tiempos 420CC 16 CV

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Información del producto

Descripción

  • Motor de gasolina Lifan de 4 cuatro tiempos con 6,6 kW (9 CV) y cigüeñal horizontal
  • Tanque de gasolina de 6 litros grande para un mayor tiempo de funcionamiento
  • El motor está aprobado por el fabricante para los combustibles E10
  • Cigüeñal cilíndrico de 22 mm con ranura para la chaveta, p. ej., ruedas dentadas
  • Motor refrigerado por aire con una cilindrada de 270 ccm


Los motores de cuatro tiempos con un cilindro de Wiltec son adecuados para el karting, así como para todas las máquinas de gasolina pequeñas, como bombas, cortadoras de césped y motosegadoras, generadores, karts y mucho más. Tenga en cuenta los dibujos técnicos. Si las medidas del cigüeñal son las mismas, el motor puede ser intercambiado sin problemas. El motor dispone de un arranque por cuerda y un embrague en baño de aceite. Además, el volumen de suministro incluye un carburador, un escape, un tanque y un filtro de aire.

DECLARACIÓN DEL PROVEEDOR SOBRE COMPONENTES (de acuerdo con la Directiva de Máquinas): Por la presente se declara que este motor está destinado a ser instalado y montado en una máquina. La máquina en la que se va a instalar el citado motor no debe ponerse en funcionamiento hasta que no se haya comprobado si esta cumple las disposiciones de la Directiva de Máquinas.
Todos los daños derivados de la inobservancia de estas indicaciones no son responsabilidad de WilTec Wildanger Technik GmbH. WilTec Wildanger Technik GmbH declina cualquier responsabilidad por daños, al no tener influencia alguna en la instalación, utilización y seguridad de la máquina.


Atención:

La entrega se realiza SIN materiales de operación (¡aceite y gasolina!).
Antes del primer uso, asegúrese de rellenar el aceite. Potencia máxima del motor:
Datos del motor según las especificaciones del banco de pruebas internacional, sin escape ni filtro de aire.

Potencia nominal:
Datos del motor alcanzables, resultantes de:
Superficie del pistón x presión media del pistón x carrera del pistón x núm. de revoluciones x cilindro / 12500



Características

  • Marca
    LIFAN
  • Largo
    44 cm
  • Ancho
    40.6 cm
  • Alto
    35.4 cm
  • Peso
    33.5 kg

Opiniones de clientes

MCliente ManoMano
Publicado el 13/01/2018, Francia

Motor visto por primera vez perfecto, después de la instalación en mi sierra un registro, registro de 2 sesiones de corte de aproximadamente 1 hora cada uno y no hay problema, el motor funcionó a la perfección, así se inicia en el punto de vista energético. Ahora Li tendrá que esperar para evaluar su funcionamiento en el período

Jjean luc
Publicado el 13/04/2017, Francia

para mi par lo compro para un gran mezclador de concreto con tanque de carga impecable con el embrague para el arranque en frío c es super. para un uso muy fácil. muy bien frío muy buen rendimiento y muy codicioso en términos de gasolina I recomande ocurre

FFabrice
Publicado el 14/10/2017, Francia

He instalado sobre una sierra de cinta a su trueno no consumirá partida mucho más fácil que recomiendo ver en tiempo

MCliente ManoMano
Publicado el 18/01/2019, Francia

Compré este motor para mi sierra de cinta para leña, su súper caminante

Tthierry
Publicado el 04/09/2018, Francia

Estoy muy satisfecho con: la entrega en unos días; Lo puse en unos días en una sierra de banda, y cuando lo usé, tuve la gran sorpresa de ver que el motor funcionaba muy bien, no se sentía absolutamente, no era demasiado ruidoso y él no parece consumir demasiado. Para ver en el tiempo ... Por el momento, recomiendo este producto a todos los aficionados al bricolaje.

PPhilippe
Publicado el 25/03/2019, Francia

Motor recibido en buen estado y dentro del plazo de entrega. Lo monté en un timón para reemplazar un briggs y sratton de 206 cc cuya transmisión no estaba bien diseñada, regularmente rompía el cinturón que estaba agarrando entre el motor y una caja sin igual. Tuve que agrandar el chasis, este motor es más grande y más pesado de lo que pensaba. Con el embrague centrífugo, monté una transmisión por correa permanentemente tensada, pero doblé el diámetro de la polea de salida para compensar la reducción de 1/2. No tengo ningún problema, el motor es potente y saqué 500 m2 sin obstáculos. El comienzo es fácil, por ahora es perfecto. Solo haría una pequeña queja, no hay información en el manual sobre la calidad del aceite para usar en el reductor, no soy el primero en presentar esta queja, es hora de que manomano solicite WILTEC para remediar este problema.

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