Probador de fugas de juntas de culata de CO2 100

Probador de fugas de junta de culata

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6 adaptadores aptos para todos los modelos de coche

+ 200 ml de líquido de reacción = 100 pruebas

El dispositivo permite un diagnóstico fácil y una detección rápida de daños en la junta de culata. En caso de una junta de culata dañada o de la propia culata, algunos de los gases de escape que contienen, entre otras cosas, CO2 entran en el sistema de refrigeración. El principio del dispositivo se basa en la medición del contenido de CO2 en el sistema de refrigeración. El fluido de reacción en la cámara del probador reaccionará con los gases del sistema de refrigeración y, en caso de un mayor contenido de CO2, cambiará de color a amarillo, incoloro o verde.

Gracias a 6 adaptadores, el probador se adapta a todos los modelos de automóviles con motores de gasolina, GLP y diésel, refrigerados por líquido.

El conjunto incluye:

• Tubo de medición PCV
• 100 ml de fluido de reacción de CO2 son suficientes para 50 pruebas
• 6 adaptadores con diámetros de 26-28 mm, 29-33 mm, 37-41 mm, 40-43 mm, 44-48 mm, 48-51 mm
• Instrucciones en polaco
• Guantes gratis

Cómo usar:

1. 1. Llene el dispositivo con líquido de reacción, aproximadamente 2 ml, hasta el nivel por debajo de las cámaras del probador.

2. Conecte el probador al depósito de expansión o a la abertura del radiador.

3. Arranque y caliente el motor y aumente las RPM para obtener una mayor presión de combustión.

4. Deje el motor al ralentí o con las RPM ligeramente aumentadas y observe el comportamiento del fluido, que debería burbujear.

5. Si el color del fluido cambia a amarillo, incoloro o verde en pocos minutos, indica una junta de culata dañada o la propia culata.

Producto pulido

Eficiencia del probador 99,9%