Bomba Circulación Completa Chaffoteaux TIG 12, CELTIC 120, TIG 1,20 1 Velocidad Repuesto Original Código 60073887

Esta Bomba de Circulación Completa (Código 60073887) es el repuesto original diseñado específicamente para las calderas Chaffoteaux de las gamas TIG y CELTIC. Se trata de un circulador de velocidad única que garantiza el flujo constante del fluido caloportador necesario para el correcto funcionamiento del sistema de calefacción. Al ser un componente original OEM, asegura una integración hidráulica y eléctrica perfecta, eliminando problemas de compatibilidad y garantizando que el equipo recupere su capacidad de impulsión y eficiencia térmica original. Ventajas Principales Compatibilidad Total: Diseñada por Chaffoteaux para los modelos TIG y CELTIC, asegurando que las dimensiones, conexiones y rendimiento coincidan exactamente con la pieza de fábrica. Fiabilidad OEM: Al tratarse de un recambio original, la calidad del motor y de la turbina cumple con los estándares de seguridad y durabilidad de la marca. Instalación Simplificada: Al ser una bomba "completa", facilita el reemplazo directo del cabezal y el cuerpo hidráulico sin complicaciones, ahorrando tiempo en el mantenimiento técnico. Restauración del Confort: Solución definitiva para fallos de circulación, bloqueos por cal o pérdida de potencia en el bombeo que afectan al calentamiento de los radiadores. Recomendaciones Técnicas Verificación de Referencia: Antes de realizar la compra, confirme que el código 60073887 coincida con la referencia indicada en su caldera o en el manual de despiece. Instalación Profesional: Debido a la manipulación de componentes eléctricos e hidráulicos críticos, la sustitución debe realizarla un servicio técnico cualificado. Seguridad: Antes de manipular la unidad, asegúrese de cortar el suministro eléctrico, cerrar las llaves de entrada de agua y vaciar el circuito de calefacción para evitar fugas. Purga de Aire: Una vez instalada la bomba, es fundamental realizar una purga manual completa del circuito para asegurar que no quede aire atrapado en el interior de la nueva bomba, evitando ruidos de cavitación y asegurando una larga vida útil del eje.