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Descripción general
El Billet GT3582 es un turbocompresor de cojinete de bolas universal diseñado para motores de 4 y 6 cilindros, con capacidades de 2.5 L a 6.0 L. Este turbocompresor es capaz de aumentar la potencia hasta 600 HP, lo que lo convierte en una excelente opción para quienes buscan mejorar el rendimiento de su vehículo. Es importante asegurarse de que haya suficiente espacio en el automóvil para su instalación y que el sistema de lubricación esté en óptimas condiciones para evitar daños.Especificaciones técnicas
- Brida de entrada de escape: T3
- Brida de salida de escape: 4 pernos
- Recorte de la turbina: 84,2 mm
- Retorno de aire de la turbina: 0,63
- Diámetro del inductor de la turbina: 68 mm
- Diámetro del exductor de la turbina: 62,4 mm
- Recorte del compresor: 56,9 mm
- Retorno de aire del compresor: 0,7
- Diámetro del inductor del compresor: 61,5 mm
- Diámetro del exductor del compresor: 81,5 mm
- Tamaño de entrada del compresor: 4 pulgadas (103,5 mm)
- Tamaño de salida del compresor: 2,5 pulgadas (63,6 mm)
- Tipo de cojinete: Cojinete de bolas de cerámica doble
- Tipo de refrigeración: Refrigeración por agua y aceite
- PSI máximo: 22
- Condición: 100% nuevo
- Tamaño del paquete: 27 x 23 x 29 cm
- Peso del paquete: 8750 g
Compatibilidad y accesorios
Este turbocompresor es universal, lo que significa que no está diseñado específicamente para un vehículo en particular. Se incluye en el paquete:- 1x Turbocompresor
- 2x Juntas de brida
- 2x Juntas de puerto de aceite
- 2x Arandelas
- 1x Restrictor
- 1x Manual
- 1x Folleto
- 1x Adhesivo
Instalación
Se recomienda encarecidamente la instalación profesional. Antes de instalar el nuevo turbocompresor, es crucial analizar y eliminar la causa que provocó la falla del turbo anterior, como el suministro de aceite insuficiente o cuerpos extraños en el área de admisión. Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté más baja que el turbo y que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura. Para vehículos de gasolina, se debe instalar un dispositivo de enfriamiento por agua para evitar el sobrecalentamiento.Uso
Este turbocompresor está diseñado para mejorar el rendimiento de motores de 4 y 6 cilindros, proporcionando un aumento significativo en la potencia. Es importante ajustar la presión del aceite y asegurarse de que el turbocompresor esté completamente lubricado para evitar daños por falta de aceite.Otra información
- Material de la carcasa de la turbina: acero inoxidable, resistente a temperaturas de hasta 1020 ℃
- Rueda de turbina: aleación K419, alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 1000 ℃
- Carcasa del compresor: aluminio ZL104, ligero
- Rueda compresora: fabricada en aluminio palanquilla forjada y mecanizada por CNC para mayor eficiencia
- Prueba de equilibrio del 100 % por TURBOTECHNICS VSR3
- Prueba de turbo G3-min-Flow VNT
- Probador/programador avanzado de actuadores
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