Turbocompresor GT1238SZ para BMW 116i 118i F20 316i F30 F31 136PS 820021-5001S

Aplicación:

for BMW 1er F20 116i 1598 ccm, 100 KW, 136 CV 2011-2015,

for BMW 1er F20 118i 1598 ccm, 100 KW, 136 CV 2015-2019,

for BMW 3er F30, F80 316i 1598 ccm, 100 KW, 136 CV 2012-2016,

for BMW 3er Touring F31 316i 1598 ccm, 100 KW, 136 CV 2013-2015,

Número de pieza/OE:

820021-5001S, 820021-5001, 820021-0001,

819997-5001S, 819997-5001, 819997-0001,

809200-5004S, 809200-5004, 809200-0004,

809200-5005S, 809200-5005, 809200-0005,

7643719A01, 11627643719, 7643719,

7643717A01, 11627645758, 7645758,

7606645A04, 11627645759, 7645759,

7606645A05, 11627633925, 7633925,

Especificaciones:

Modelo: GT1238SZ

Tipo de refrigeración: Refrigeración por agua

Combustible: Gasolina

Tipo de rodamiento: Rodamiento flotante

Potencia: 136cv

Ajuste universal: No

Acabado: Mate

Tipo de turbo: Individual

Estado: 100% Nuevo

Accesorios: Recibirás exactamente lo que ves en las imágenes

Tamaño del paquete: 53*39*25cm

Peso del paquete: 12420g

El paquete incluye:

1x Turbocompresor

1x Junta de aceite

1x Junta de brida

1x Manual

1x Folleto

1x Pegatina

Características:

* Material del producto

1. Carcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 - resistente a temperaturas de hasta 700℃

2. Rueda de turbina de acero: Aleación K418 - alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900℃

3. Carcasa del compresor: Aluminio ZL104 de peso ligero

4. Rueda del compresor: Álabes de aluminio fundido - superior estanqueidad y resistencia a la corrosión

* Producto

1. Calidad y tamaño OEM con mínima modificación

2. Amplia experiencia en producción de turbos y fábrica propia

3. Anillo de sellado de aceite de alta velocidad y holgura de precisión

* Ventajas tecnológicas:

1. Prueba de equilibrado 100% con TURBOTECHNICS VSR3

2. Prueba de turbo VNT G3-min-Flow

3. Probador/Programador de actuador avanzado

Nota:

* Por favor, confirme el NÚMERO DE PIEZA de su turbo original antes de comprar

* Se recomienda encarecidamente la instalación profesional

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó el fallo del turbo (por ejemplo, suministro insuficiente de aceite, cuerpos extraños en la zona de admisión, etc.)