Bomba de elevación sumergible de aguas residuales Lowara, Material en suspensión DOMO15VX mono 1,1 kW, rueda vortex INOX con flotador

Modelo: DOMO15VX Tensión de alimentación: 1x230V 50Hz Potencia [Kw]: 1,1Kw Potencia [Hp]: 1,5Hp Caudal Q [l/min]: 0 - 450 Altura H [m]: 9,1 - 3,7 Rueda: Vórtice en acero inoxidable Cuerpo de la bomba: Acero inoxidable AISI304 Ø de descarga: 2" Paso de sólidos en el cuerpo: 50mm Interruptor de flotador: con flotador Cable de alimentación: 5m con toma

Serie LOWARA DOMO
Electrobombas sumergibles para aguas residuales

Las electrobombas de la serie DOMO están disponibles tanto con rueda bicanal como con rueda vórtice (DOMO VX).
Posibilidad de bombeo de sólidos en suspensión hasta 50 mm (35 mm para DOMO 7 y DOMO 7VX).
Cuatro versiones básicas con potencia nominal de 0,55 kW a 1,5 kW.
Sistema de estanqueidad DRIVELUB SEAL SYSTEM.

APLICACIONES

Descarga de aguas residuales (en las versiones VX, también con cuerpo filamentoso en suspensión).
Drenaje de fosas sépticas, depósitos de aguas residuales en general.
Secado de locales inundados.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Servicio continuo con líquido a 35°C y bomba completamente sumergida.
Motor en seco (aislamiento clase F).
Cable de alimentación de neopreno tipo H07RN-F.
Profundidad máxima de inmersión: 5 m.

Versiones:
- Monofásica: 220-240 V, 50 Hz, 2 polos.
- Trifásica 220-240 V, 50 Hz, 2 polos / 380-415 V, 50 Hz, 2 polos.

Potencia del motor:
- De 0,55 a 1,1 kW para versión monofásica.
- De 0,55 a 1,5 kW para versión trifásica.

Las versiones monofásicas están equipadas con:
- Flotador preinstalado (disponible también sin él, bajo pedido).
- Condensador integrado (excepto DOMO 15 y DOMO 15VX con caja de control en el cable).
- Protección térmica del motor.

Las versiones DOMO 7 y DOMO 7VX incluyen:
- Orificio de descarga Rp 1"1/2 (salida roscada).
- Paso de cuerpos sólidos en suspensión de 35 mm.
- Rueda en nylon reforzado con fibra de vidrio (disponible también en acero inoxidable).

Las versiones DOMO 10-15-20 y DOMO 10-15-20 VX incluyen:
- Orificio de descarga Rp 2" roscado.
- Paso de sólidos en suspensión de 50 mm.
- Rueda bicanal o vórtice en acero inoxidable.

SISTEMA DE SELLADO DRIVELUB SEAL SYSTEM

El motor eléctrico es perfectamente estanco gracias al sistema múltiple de juntas con cámara de aceite intermedia.
La junta en V, el sello mecánico de carburo de silicio (extremadamente resistente a la abrasión y al desgaste), complementados por una junta labial constantemente lubricada gracias al sistema DRIVELUB, constituyen una barrera eficaz contra las infiltraciones.