Qerk® T51 - Interfaz de diagnóstico OBD2 de marca

¿Por qué Qerk® T51?

¡Hay un modelo completamente nuevo con un MENÚ POLACO configurado por defecto en polaco desde el primer inicio del dispositivo!

Diagnóstico sin tener que incurrir en altos costos de visitas al taller.

Sin costes ocultos: No hay costes ocultos asociados al uso del probador (suscripciones, contadores de inicio, etc.)

Instrucciones en polaco: instrucciones originales en polaco , inglés, alemán, francés, español e italiano Amplia base de datos de códigos de error:

16929 códigos de error completamente en polaco y con caracteres polacos. Funciones adicionales:

prueba de batería, prueba del alternador, prueba de arranque. La interfaz permite: Leer y borrar errores OBD-II como: P0, P2, P3, U0, y códigos específicos de la marca diagnosticada como: P1, P3, U1

Borrar la luz CHECK ENGINE

• Leer códigos de error pendientes cuando la luz MIL aún no se muestra
• Prueba del alternador
• Prueba de batería
• Prueba de hervidor de oxígeno - Sensor Lambda
• Leer códigos de error registrados que causaron que se iluminara la MIL
• Lectura de VIN
• Lectura de imágenes congeladas
• Monitoreo de parámetros de rendimiento del motor en tiempo real - DATOS EN TIEMPO REAL
• Registro de códigos de error
• Comprobación del estado I/M - Estado de los sistemas relacionados con las emisiones
• Monitores de preparación
• ¿El probador se conectará a mi automóvil?
• El comprobador de diagnóstico Qerk® T51

es un dispositivo universal y se conecta a

casi todos los modelos de vehículos equipados con un conector OBD2 / EOBD estandarizado. Marcas de coches compatibles con la interfaz: Coches americanos equipados con un zócalo OBD2 fabricados después de 1996

Coches europeos equipados con un zócalo OBD2 fabricados después de 2003

• *¡MARCAS FRANCESAS DESPUÉS DE 2006!
• Autos asiáticos equipados con una toma OBD2 fabricados después de 2008
• ¿Dónde está la toma OBD2 en mi auto?
• En la mayoría de los vehículos, la

se encuentra debajo del volante, en el lado izquierdo

. En algunos vehículos, también puede estar ubicada en la consola central, cerca del encendedor, o dentro o debajo de la guantera del pasajero. EL MENÚ DE DIAGNÓSTICO ODBII/EODB INCLUYE: DIAGNÓSTICO -

Lectura de fallas, Borrado de fallas, Estado I/M, Datos en tiempo real, Imágenes congeladas, Prueba del sensor de oxígeno, Monitoreo del vehículo, Prueba del sistema EVAP, Número de VIN

1. REGISTRO - La función [REGISTRO] se refiere a recuperar y verificar definiciones de DTC específicas.
2. VOLTAJE - [Voltaje]: la función del voltímetro se refiere a detectar el voltaje en el sistema eléctrico del vehículo.
3. ALTERNATIVA - Seleccione la opción [Alternativa] y presione el botón OK, la interfaz de prueba de carga del alternador aparecerá en la pantalla.
4. ARRANQUE - La función [Arranque] se utiliza para realizar un procedimiento de prueba para verificar la exactitud de las caídas de voltaje durante el arranque del vehículo.
5. AJUSTES - Idioma: admite 10 idiomas para seleccionar. Unidad de medida: métrica (kilómetros) o imperial (millas). Prueba básica del dispositivo: (prueba de pantalla, tecla, indicador LED).
6. Ventajas: Ya no tienes que esperar una larga visita al mecánico

El precio es comparable al precio de un servicio de conexión del coche a la interfaz de diagnóstico en el mecánico

• Ahorras tiempo en las visitas al mecánico
• Pequeño y práctico
• Menú completo en polaco con caracteres polacos
• Amplia base de datos de códigos de error traducidos profesionalmente al polaco
• Prueba del alternador
• Prueba de la batería
• Lectura y borrado de errores del motor
• Lectura de imágenes congeladas
• Lectura de parámetros operativos del motor
• Menú configurado en polaco de forma predeterminada desde el primer inicio
• Protocolos de comunicación compatibles:
• SAE J1850 PWM (41,6 kbaud)

SAE J1850 VPW (10,4 kbaud)

• ISO9141-2 (5 bits, 10,4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (inicio de 5 bits, 10,4 kbaudios)
• ISO14230-4 KWP (inicio rápido, 10,4 kbaudios)
• ISO15765-4 CAN (11 bits, 500 kbaudios)
• ISO15765-4 CAN (29 bits, 500 kbaudios)
• ISO15765-4 CAN (11 bits, 250 kbaudios)
• ISO15765-4 CAN (29 bits, 250 kbaudios)
• ¿Qué no puede hacer la interfaz?
• No se conectará a:

Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf V y IV, Skoda 1.2 MPI y 1.4 MPI Siemens

• NO se conecta a otros sistemas del coche, como el controlador ABS, el odómetro, el ESP, la RADIO, etc.
• NO admite sistemas de diagnóstico avanzados. NO quemarás DPF, NO restablecerás AIRBAG , NO quitarás ABS , no asignarás llaves al auto con él, NO LO HARÁS REVERSA PINZAS DE FRENO . Este es un dispositivo simple para leer códigos de error rápidamente que siempre está a mano. El conjunto incluye: Interfaz de diagnóstico Qerk® T51 OBD2 en polaco

Caja

• Manual de usuario en polaco,
• Inglés, alemán, francés, español e italiano
• ¡No espere! ¡Ordene ahora y disfrute de diagnósticos de automóviles fáciles, rápidos y efectivos!