Descripción general
El GT2871 GT2860 es un turbocompresor universal diseñado para aplicaciones con brida T25. Este turbo es ideal para motores de 1.5L a 2.0L y se adapta a todos los motores de 4 cilindros. Algunas modificaciones pueden ser necesarias dependiendo del vehículo individual. Se recomienda una instalación profesional para asegurar un rendimiento óptimo.Especificaciones técnicas
- Flange de entrada de escape: Brida T25 estándar
- Flange de salida de escape: 5-bolt
- Trim de turbina: 76.3
- A/R de turbina: 0.64
- Diámetro del inducido de turbina: 53.8 mm
- Diámetro del exductor de turbina: 47 mm
- Trim de compresor: 48
- A/R de compresor: 0.60
- Diámetro del inducido de compresor: 49.2 mm
- Diámetro del exductor de compresor: 71 mm
- Tipo de cojinete: Flotante húmedo
- Tipo de refrigeración: Refrigerado por agua y aceite
- Ángulo de cojinete de empuje: 270 grados
- Potencia de impulso: Hasta 350 BHP
- Tamaño del paquete: 26 x 24 x 22 cm
- Peso del paquete: 7250 g
Compatibilidad y accesorios
- Aplicación universal para colectores de turbo con brida T25 (la brida T28 se puede convertir a T25, se necesita adaptador)
- Incluye restricción de aceite (diámetro interior de 2 mm)
- Tamaño de rosca de alimentación de aceite: M12*1.25
- Tamaño de drenaje de aceite: 14 mm
- Tamaño de rosca de drenaje de aceite: M8
- Tamaño de rosca de agua: M14*1.5
Instalación
- Reemplace, repare o reconecte el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.
- Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté por debajo del turbo.
- Los vehículos de gasolina deben instalar un dispositivo de refrigeración por agua para evitar el sobrecalentamiento.
- Verifique que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura.
- El grado de modificación del turbo universal depende de su vehículo individual.
- Antes de instalar el nuevo turbocompresor, analice y elimine la causa que llevó a la falla del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.).
Uso
- Este turbocompresor es adecuado para aplicaciones de alto rendimiento en motores de 4 cilindros.
- Proporciona una respuesta rápida y un menor consumo de combustible gracias a su diseño eficiente.
Otra información
- Carcasa de la turbina: Silicio-Molibdeno, resistente a altas temperaturas y a la corrosión.
- Rueda de turbina: aleación K419, eficiente en la conversión de gases de escape en energía cinética.
- Rueda del compresor: mecanizada CNC de aluminio forjado, alta eficiencia y funcionamiento suave.
- Sello de aceite: anillo de sello de acero de alta velocidad, resistente a la abrasión y al calor.
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