Coilovers/Suspensión roscada for Volvo 850 1992-1997 855 854 2.5 2.4 2.3 2.0

El sistema de suspensión roscada (coilover) maXpeedingrods T6 para rebaje de altura viene de serie con amortiguación de rebote ajustable, ajuste de altura independiente (sin alterar la precarga), aceite de amortiguación de fórmula propia, muelles de competición mejorados y un diseño atractivo; todo ello le ofrece una mayor capacidad para ajustar el rendimiento de la suspensión y aporta a su vehículo una estética más imponente. Además, todos nuestros sistemas se ensamblan en una fábrica libre de polvo, lo que garantiza una alta calidad y una larga vida útil.

Aplicación

for Volvo S70 1998-2000

for Volvo C70 1998-2001

for Volvo V70 1998-2001

for Volvo 850 1992-1997 including wagon

Especificaciones

Ajuste de altura: Sí, rebaje de 25 a 75 mm según el modelo de vehículo
Ajuste de amortiguación: Sí, 24 niveles de fuerza de amortiguación de rebote
Soporte superior delantero: Rótula esférica (pillow ball)
Soporte superior trasero: No incluido
Ajuste de caída (camber): No disponible
Rigidez del muelle delantero: 7 kg/mm ​​(392 lb/pulgada)
Rigidez del muelle trasero: 4 kg/mm ​​(224 lb/pulgada)
Diámetro interior del muelle delantero: 70,5 mm
Diámetro interior del muelle trasero: 63 mm
Longitud del muelle delantero: 220 mm
Longitud del muelle trasero: 235 mm
Precarga recomendada del muelle: 7-10 mm
Tipo de amortiguador: Bitubo (twin-tube)

Contenido del paquete
2x Amortiguadores roscados delanteros
2x Amortiguadores roscados traseros
2x Llaves de ajuste (tipo C)
1x Llave Allen
1x Kit de tornillería

Dimensiones del paquete: 70 x 51 x 21 cm
Peso: 25.850 g

Características

1. Ajuste de rebaje de altura de 25 a 75 mm: permite bajar el centro de gravedad y aporta una postura más agresiva al vehículo.
2. Tensión de precarga del muelle ajustable: ayuda a reducir las oscilaciones y vibraciones.
3. Amortiguador ajustable en 24 niveles: permite ajustar con precisión el sistema de suspensión. Para una conducción cómoda, ajuste la amortiguación al nivel más suave; para una conducción más dinámica, ajuste a 16 clics; para días ocasionales en circuito, ajuste al nivel más firme.
4. Soportes superiores y anillos de bloqueo de aluminio mecanizado CNC: excelente resistencia y ahorro de peso.
5. Soportes inferiores de acero de alta resistencia: gran durabilidad y fiabilidad.
6. Muelle mejorado: sometido a más de 600.000 ciclos de prueba continuos para garantizar su alta resistencia a la tracción. 7. Todos los amortiguadores incluyen fuelles de goma largos y ajustados para ofrecer una mayor protección y durabilidad.
8. Gracias a una configuración de amortiguación optimizada, obtendrá un mejor rendimiento y mayor confort simultáneamente.
9. Estructura de doble tubo (Twin-Tube): proporciona excelentes características de manejo y control en la mayoría de las condiciones de conducción.
10. Acabado anticorrosión: piezas de aluminio anodizado y acero al carbono con recubrimiento en polvo.
11. Pruebas rigurosas: cada pieza se sometió a pruebas en maquinaria profesional antes del montaje y fue probada en carretera por nuestros pilotos profesionales.
12. Montaje en sala limpia: garantiza un mayor nivel de precisión y fiabilidad.
13. Aceite de amortiguación mejorado: proporciona una amortiguación más estable y suave en un amplio rango de temperaturas.

Nota

1. Todas las modificaciones deben ser realizadas por mecánicos cualificados y cumplir con la normativa local vigente sobre modificaciones de vehículos.
2. Asegúrese de apretar todos los componentes según las especificaciones de par correctas (indicadas en el manual de servicio del vehículo) tanto antes como después de la instalación. Cualquier tuerca, perno o fijación floja provocará ruidos; verifique y apriete los elementos antes de que surjan problemas graves.
3. Está prohibido el uso de llaves de impacto durante la instalación, ya que podrían aflojar o dañar el producto.
4. Compruebe el espacio libre entre los neumáticos y la suspensión (el espacio mínimo debe ser de 4 mm; de lo contrario, será necesario instalar separadores de rueda). Precaución: esta medida no es suficiente para ejes de brazos tirados con barra de torsión.
5. Recomendamos realizar un mantenimiento periódico del sistema *coilover*; aplicar WD-40 cada 3 o 4 meses ayuda a mantenerlo limpio y con un funcionamiento suave, prolongando así su vida útil.