Coilover for Mazda MX5 MK1 1.6/1.8 miata Suspensión KIT Strut Gewindefahrwerk

Aviso:Ninguna placa de la comba incluida, modificación requerida si usted utiliza la placa de la comba de OE

Application

for Mazda MX5 NA MX-5 MK1 Miata Eunos Roadster 1990-1997

Especificaciones

Ajuste de altura: Sí, rebaje de 0 a 25 mm según el modelo de vehículo
Amortiguación: Fija
Soportes superiores: Requiere el uso de los soportes superiores originales (OE) delanteros y traseros
Rigidez del muelle principal (delantero): 6 kg/mm ​​(336 lb/pulg.)
Rigidez del muelle principal (trasero): 6 kg/mm ​​(336 lb/pulg.)
Longitud del muelle principal (delantero): 140 mm
Longitud del muelle principal (trasero): 140 mm
Rigidez del muelle auxiliar (delantero): 1 kg/mm ​​(56 lb/pulg.)
Rigidez del muelle auxiliar (trasero): 1 kg/mm ​​(56 lb/pulg.)
Longitud del muelle auxiliar (delantero): 102 mm
Longitud del muelle auxiliar (trasero): 102 mm
Precarga recomendada del muelle: 7-10 mm
Tipo de amortiguador: Bitubo (twin-tube)

Contenido del paquete
2x Conjuntos de suspensión roscada delanteros
2x Conjuntos de suspensión roscada traseros
2x Llaves de ajuste (tipo C)

Dimensiones
Tamaño del paquete: 64 x 50 x 20 cm
Peso: 18150 g

Características

1. Ajuste de altura rebajada de 0 a 25 mm (según el modelo de vehículo).
2. Incluye fuelles guardapolvo y topes de suspensión de goma maciza.
3. Componentes de aluminio para reducir el peso y soportes inferiores de acero de alta resistencia.
4. Instalación sencilla y fácil ajuste.
5. Utiliza los soportes superiores originales del vehículo (no incluidos en el kit del producto).

Notas

1. Todas las modificaciones deben ser realizadas por mecánicos cualificados y cumplir con la normativa local vigente sobre modificaciones de vehículos.
2. Asegúrese de apretar todos los componentes según las especificaciones de par de apriete correctas (consultar el manual de servicio del vehículo) tanto antes como después de la instalación. Cualquier tuerca, perno o fijación floja provocará ruidos; verifique y apriete los elementos antes de que surjan problemas graves.
3. Está prohibido el uso de llaves de impacto durante la instalación, ya que podrían aflojar o dañar el producto.
4. Compruebe el espacio libre (holgura) entre los neumáticos y la suspensión. (La holgura mínima debe ser de 4 mm; de lo contrario, es necesario instalar separadores de rueda. Precaución: esto no es suficiente en ejes de barra de torsión con brazos tirados).
5. Recomendamos realizar un mantenimiento periódico del sistema *coil-over*; aplicar WD-40 cada 3 o 4 meses ayudará a mantenerlo limpio y con un funcionamiento suave, lo que contribuye a prolongar su vida útil.