Bomba de evacuación para elevar agua en alcantarillas sumergida Lowara DOMO10VX SG 0,75 kW monofásica Rueda Vórtice de acero sólidos 50 mm sumidero

Modelo: DOMO10VX SG Tensión de alimentación: 1x230V 50Hz Potencia [Kw]: 0,75Kw Potencia [Hp]: 1,1Hp Caudal Q [l/min]: 0 - 400 Altura H [m]: 7,7 - 3,1 Rueda: Vórtice en acero inoxidable Cuerpo de la bomba: Acero inoxidable AISI304 Ø de salida: 2" Paso de sólidos en el cuerpo: 50mm Interruptor de flotador: NO incluido Cable de alimentación: 5m con toma

Serie LOWARA DOMO
Electrobombas sumergibles para aguas residuales

Las electrobombas de la serie DOMO están disponibles tanto con rueda bicónica como con rueda vórtice (DOMO VX).
Posibilidad de bombear sólidos en suspensión hasta 50 mm (35 mm para DOMO 7 y DOMO 7VX).
Cuatro versiones básicas con potencia nominal de 0,55 kW a 1,5 kW.
Sistema de estanqueidad DRIVELUB SEAL SYSTEM.

APLICACIONES

Descarga de aguas residuales (en las versiones VX, también con cuerpo con suspensión de filamentos).
Vaciado de fosas sépticas, depósitos de aguas residuales en general.
Secado de locales inundados.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Servicio continuo con líquido a 35°C y bomba completamente sumergida.
Motor en seco (aislación clase F).
Cable de alimentación de neopreno tipo H07RN-F.
Profundidad máxima de inmersión: 5 m.

Versiones:
- Monofásica: 220-240 V, 50 Hz, 2 polos.
- Trifásica: 220-240 V, 50 Hz, 2 polos / 380-415 V, 50 Hz, 2 polos.

Potencia del motor:
- De 0,55 a 1,1 kW para versión monofásica.
- De 0,55 a 1,5 kW para versión trifásica.

Las versiones monofásicas están equipadas con:
- Flotador preinstalado (disponible también sin él, bajo pedido).
- Condensador integrado (excepto DOMO 15 y DOMO 15VX con caja de control en el cable).
- Protección térmica del motor.

Las versiones DOMO 7 y DOMO 7VX incluyen:
- Orificio de salida Rp 1"1/2 (salida roscada).
- Paso de 35 mm para sólidos en suspensión.
- Rueda en nylon reforzado con fibra de vidrio (también disponible en acero inoxidable).

Las versiones DOMO 10-15-20 y DOMO 10-15-20 VX incluyen:
- Orificio de salida Rp 2" roscado.
- Paso de 50 mm para sólidos en suspensión.
- Rueda bicónica o vórtice en acero inoxidable.

SISTEMA DE SELLADO DRIVELUB SEAL SYSTEM

El motor eléctrico es completamente estanco gracias al sistema múltiple de juntas con cámara de aceite intermedia.
La junta en V, el sello mecánico de carburo de silicio (extremadamente resistente a la abrasión y al desgaste), complementados por una junta de labio constantemente lubricada mediante el sistema DRIVELUB, constituyen una barrera eficaz contra las infiltraciones.