A/R 0.5 0.57 Turbocompresor for 1.6L-2.3L T3 T4 T04E Turbo 450HP Oil Cooled

Adecuado:

Este artículo se ajusta a: Aplicación universal (es posible que se requiera una modificación for algunos vehículos)
Compatible for 1.5L a 2.5L cualquier motor de 4/6 cilindros
Máximo PSI 18 (1,2 bar)

Específico:

Brida de admisión de turbina: T3 T4 4 pernos Patrones de brida
Brida de escape de turbina: Patrón de brida de 5 pernos T3 estándar
Wastegate: sin Wastegate
Ajuste del compresor: 48.1
Compresor A/R: 0,5
Inductor del compresor: 52,7 mm
Exductor del compresor: 76 mm
Trim de turbina: 74.2
A/R de turbina: 0,57
Inductor de turbina: 64,8 mm
Exductor de turbina: 55,8 mm
Entrada de escape de la turbina: 45 mm/87 mm
Salida del compresor: 42 mm (diámetro interior), 52 mm (diámetro exterior)
Entrada del compresor: 68 mm (diámetro interior), 77 mm (diámetro exterior)

Entrada de aceite: M12*1,25
Salida de aceite: 2*M8*1,25
Tipo de enfriamiento: Refrigerado por aceite
Tipo de cojinete: cojinete flotante/cojinete diario
Teniendo confianza: 270 grados
Potencia de manguera: Hasta 400+HP
Tipo Turbo: Individual
Montaje universal: Sí
Acabado: Mate
condicion: NUEVO
Tamaño del producto: 23x 22x 18 cm
Peso del paquete: 7620g

Características clave:

1. Carcasa de la turbina: Silicio-Molibdeno - Resistencia a altas temperaturas, altamente estable y dúctil, resistente a la corrosión y al agrietamiento, aumenta la durabilidad y la confiabilidad.

2. Rueda de turbina: aleación K419: resistencia a altas temperaturas, convierte de manera eficiente los gases de escape del motor en energía cinética, resiste la descomposición térmica for un funcionamiento confiable y sin problemas.

3. Rueda del compresor de palanquilla: rueda del compresor mecanizada CNC de aluminio de palanquilla forjada: alta eficiencia, respuesta rápida, menor consumo de combustible, funcionamiento suave.

4. Sello de aceite: anillo de sello de aceite de acero de alta velocidad: resistente a la abrasión y al calor, protege los cojinetes, evita las fugas de aceite y el humo.

Consejos antes de instalar:
1. Reemplace el filtro de aire: si el filtro de aire no se reemplaza, puede dañar la rueda del compresor.
2. Reemplace el aceite del motor: porque el cojinete flotante y el turbocargador se dañarán por las impurezas del aceite viejo.
3.Después de una revisión completa, el motor no se puede reemplazar con un nuevo turbocargador porque hay demasiadas impurezas en el aceite después de la revisión que dañarán el turbocargador de reemplazo de inmediato. Haga funcionar el turbocompresor viejo durante 7 a 10 días y luego reemplácelo por un turbocompresor nuevo y aceite de motor nuevo.

NOTA:

* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante for evitar daños en la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté más baja que el propio turbo.
* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada mediante soldadura
* El grado de modificación del turbo universal depende de su vehículo individual.
* Instalación profesional es altamente recomendada.
* Este Turbo no es específico for un vehículo. Verifique las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.
* ¡Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó la falla del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, etc.)!