Adecuado para el comprobador de baterías de automóvil V311B de 12 V, 100-2000 CCA, azul, pantalla TFT.

Probador de baterías para automóviles V311B de 12 V, 100-2000 CCA, azul, pantalla TFT. Descripción del producto: El probador de baterías para automóviles V311B de 12 V, 100-2000 CCA, es un probador de carga de circuito de carga, detector de carga y herramienta de diagnóstico adecuada para automóviles, SUV, barcos y motocicletas. Tipo de producto: Probador de baterías automotrices Modelo: V311B Chip de control principal: APM32F103VCT6 Color de apariencia: Azul Tipo de interfaz: Un par de clips invertidos negros y rojos Material de la carcasa: ABS Pantalla: Pantalla TFT a color de 2,8 pulgadas, resolución: 240 x 320 Fuente de alimentación externa: 12 V Voltaje de funcionamiento: 9-18 V Estándares de medición: CCA, JIS, GB, SAE, MCA, CA, DIN, IEC, EN, BCI Tipos de medición: Baterías ordinarias, baterías planas AGM, baterías bobinadas AGM, baterías GEL, baterías EFB Rango de medición: CCA: 100-2000A BCI: 100-2000A CA: 100-2000A MCA: 100-2000A JIS: 26A17-24SH52 DIN: 100-1400A IEC: 100-1400A EN: 100-2000A SAE: 100-2000A GB: 10-250Ah Información de parámetros del producto: 1. Voltaje: 2. Valor nominal: El valor nominal de la batería, como SAE CCA (corriente de arranque en frío), GB Ah (capacidad). Debe introducir el valor de la etiqueta de la batería en el comprobador y seleccionar el estándar de prueba correspondiente. 3. Valor medido: El valor de corriente medido y evaluado por el detector, como CCA, Ah. Es la diferencia entre el valor nominal y el valor medido. Generalmente, el valor medido de una batería nueva será cercano al valor nominal. Cuanto más tiempo se utilice la batería, mayor será el envejecimiento y menor el valor medido. 4. Resistencia interna: La resistencia interna de la batería varía según la marca, el proceso de fabricación, el tipo, la temperatura y el tiempo de uso. Generalmente, cuanto mejor sea el rendimiento de la batería, menor será su resistencia interna. 5. Vida útil: Valor calculado en función del valor nominal y el estado actual de la batería, que refleja su grado de envejecimiento y el porcentaje de vida útil restante. 6. Capacidad restante: Valor calculado en función del estado actual de la batería, que representa su capacidad restante. Una carga completa es del 100 %, similar al indicador de batería de un teléfono móvil. Al arrancar el coche, el voltaje de la batería aumenta instantáneamente de bajo a alto. Normalmente, una batería de coche no se incendia cuando su voltaje es inferior a 8,5 V. A 10,5 V, el coche activará una alarma, y algunos coches también la activan a 11 V. En la mayoría de los casos, el voltaje de alarma ronda los 10 V, por lo que 11 V es un valor normal sin conexión. Interpretación del estándar de medición: CCA: El valor de corriente de arranque en frío (CCA) más utilizado. Sus especificaciones están definidas por la SAE y la BCI, y es el valor nominal más común para arrancar baterías a -18 °C (0 °F). BCI: Norma de la Asociación Internacional de Baterías. CA: Corriente de arranque efectiva nominal a 0 °F. MCA: Norma de baterías marinas, corriente de arranque efectiva nominal a 0 °F. JIS: Norma Industrial Japonesa, mostrada en la batería en una combinación de números y letras, p. ej., 55D23, 80D26. DIN: Norma de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz. IEC: Norma de la Comisión Electrotécnica Internacional. EN: Norma de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. SAE: Norma de la Sociedad de Ingenieros Americanos. GB: Norma Nacional China.