Turbocompresor para coche con turbinas de ventilador de admisión doble, sobrealimentador, ahorrador de combustible (negro).

Material del producto: Aleación de aluminio + plástico.

Ubicación de instalación: IOCM delante del cuerpo del acelerador

La turbina de doble cara se instala en el tubo de admisión del motor. Cuando el motor arranca normalmente, la inercia de la entrada de aire natural del motor se utiliza para hacer girar el disco de la rueda espacial a alta velocidad. Esto permite que una gran cantidad de aire fresco entre continuamente en el motor. Al mismo tiempo, también crea un vórtice en el aire entrante, de modo que el aire giratorio de alta velocidad puede mezclarse con el combustible pulverizado por el inyector. Simultáneamente, esto también puede aumentar significativamente la densidad del aire en el tubo de admisión y mejorar la eficiencia de la mezcla.

La salida de energía aumenta significativamente y se producirá una mayor fuerza explosiva durante la combustión, lo que a su vez mejora la potencia. Instrucciones de instalación: Instálelo en el tubo de admisión de aire entre la caja del filtro de aire y el cuerpo del acelerador del automóvil original. Durante la instalación, debe verificar el diámetro del tubo de admisión de aire original del vehículo y ajustar el grosor de la abrazadera de goma en la propia rueda motriz. Las tres abrazaderas de goma de la correa tienen diferentes grosores. Durante la instalación, elija el tamaño adecuado según el diámetro de su manguera de admisión de aire. Tamaños de vehículos aplicables (solo como referencia): Toyota 56-65 mm (800 cc ~ 2000 cc), Mazda 71 mm (más de 2000 cc), Ford 56-71 mm (800 cc ~ más de 2000 cc), Honda 71 mm (más de 2000 cc), Mitsubishi 71 mm (más de 2000 cc), Nissan 65 mm (1300 cc ~ 2000 cc). (Hay disponibles tres manguitos de silicona de 55 mm de diámetro: 1,55 mm, 2,65 mm, 3,71 mm). Se trata de 3 piezas surtidas de doble cara.