tornillo autotaladrante din 7504 k. acero. zincado brillante. cabeza hexagonal. punta broca. rosca gruesa

Tornillo autotaladrante para chapa con cabeza hexagonal, arandela metálica integrada y junta de goma negra. Está fabricado en acero y presenta acabado zincado brillante. La punta tipo broca permite la perforación directa del soporte y la rosca gruesa se utiliza para la fijación sobre chapa.

Características del tornillo autotaladrante DIN 7504 K

• Material: Acero
• Acabado: Zincado brillante
• Tipo de rosca: Gruesa
• Tipo de punta: Broca
• Cabeza: Hexagonal
• Arandela: Metálica integrada
• Junta: Goma negra de sellado

Preguntas frecuentes sobre el tornillo broca DIN 7504 K

¿Para qué se utiliza un tornillo broca DIN 7504 K?

Se utiliza en fijaciones sobre chapa con perforación directa gracias a la punta tipo broca.

¿Qué aporta la arandela integrada?

La arandela metálica amplía la superficie de apoyo bajo la cabeza y contribuye al reparto de carga.

¿Qué función tiene la junta de goma?

La junta negra de sellado se sitúa bajo la arandela para mejorar la estanqueidad en el punto de fijación.

;0;Tornillo autotaladrante para chapa con cabeza hexagonal, arandela metálica integrada y junta de goma negra. Está fabricado en acero y presenta acabado zincado brillante. La punta tipo broca permite la perforación directa del soporte y la rosca gruesa se utiliza para la fijación sobre chapa.Características del tornillo autotaladrante DIN 7504 KMaterial: AceroAcabado: Zincado brillanteTipo de rosca: GruesaTipo de punta: BrocaCabeza: HexagonalArandela: Metálica integradaJunta: Goma negra de selladoPreguntas frecuentes sobre el tornillo broca DIN 7504 K¿Para qué se utiliza un tornillo broca DIN 7504 K?Se utiliza en fijaciones sobre chapa con perforación directa gracias a la punta tipo broca.¿Qué aporta la arandela integrada?La arandela metálica amplía la superficie de apoyo bajo la cabeza y contribuye al reparto de carga.¿Qué función tiene la junta de goma?La junta negra de sellado se sitúa bajo la arandela para mejorar la estanqueidad en el punto de fijación.;CIENTOS;;Pais Origen:ES,;

Tornillo autotaladrante para chapa con cabeza hexagonal, arandela metálica integrada y junta de goma negra. Está fabricado en acero y presenta acabado zincado brillante. La punta tipo broca permite la perforación directa del soporte y la rosca gruesa se utiliza para la fijación sobre chapa.

Características del tornillo autotaladrante DIN 7504 K

• Material: Acero
• Acabado: Zincado brillante
• Tipo de rosca: Gruesa
• Tipo de punta: Broca
• Cabeza: Hexagonal
• Arandela: Metálica integrada
• Junta: Goma negra de sellado

Preguntas frecuentes sobre el tornillo broca DIN 7504 K

¿Para qué se utiliza un tornillo broca DIN 7504 K?

Se utiliza en fijaciones sobre chapa con perforación directa gracias a la punta tipo broca.

¿Qué aporta la arandela integrada?

La arandela metálica amplía la superficie de apoyo bajo la cabeza y contribuye al reparto de carga.

¿Qué función tiene la junta de goma?

La junta negra de sellado se sitúa bajo la arandela para mejorar la estanqueidad en el punto de fijación.

margin:0 0 16px 0;>Tornillo autotaladrante para chapa con cabeza hexagonal, arandela metálica integrada y junta de goma negra. Está fabricado en acero y presenta acabado zincado brillante. La punta tipo broca permite la perforación directa del soporte y la rosca gruesa se utiliza para la fijación sobre chapa.

Características del tornillo autotaladrante DIN 7504 K

• Material: Acero
• Acabado: Zincado brillante
• Tipo de rosca: Gruesa
• Tipo de punta: Broca
• Cabeza: Hexagonal
• Arandela: Metálica integrada
• Junta: Goma negra de sellado

Preguntas frecuentes sobre el tornillo broca DIN 7504 K

¿Para qué se utiliza un tornillo broca DIN 7504 K?

Se utiliza en fijaciones sobre chapa con perforación directa gracias a la punta tipo broca.

¿Qué aporta la arandela integrada?

La arandela metálica amplía la superficie de apoyo bajo la cabeza y contribuye al reparto de carga.

¿Qué función tiene la junta de goma?

La junta negra de sellado se sitúa bajo la arandela para mejorar la estanqueidad en el punto de fijación.

;0;Tornillo autotaladrante para chapa con cabeza hexagonal, arandela metálica integrada y junta de goma negra. Está fabricado en acero y presenta acabado zincado brillante. La punta tipo broca permite la perforación directa del soporte y la rosca gruesa se utiliza para la fijación sobre chapa.Características del tornillo autotaladrante DIN 7504 KMaterial: AceroAcabado: Zincado brillanteTipo de rosca: GruesaTipo de punta: BrocaCabeza: HexagonalArandela: Metálica integradaJunta: Goma negra de selladoPreguntas frecuentes sobre el tornillo broca DIN 7504 K¿Para qué se utiliza un tornillo broca DIN 7504 K?Se utiliza en fijaciones sobre chapa con perforación directa gracias a la punta tipo broca.¿Qué aporta la arandela integrada?La arandela metálica amplía la superficie de apoyo bajo la cabeza y contribuye al reparto de carga.¿Qué función tiene la junta de goma?La junta negra de sellado se sitúa bajo la arandela para mejorar la estanqueidad en el punto de fijación.;CIENTOS;;Pais Origen:ES,;

Tornillo autotaladrante para chapa con cabeza hexagonal, arandela metálica integrada y junta de goma negra. Está fabricado en acero y presenta acabado zincado brillante. La punta tipo broca permite la perforación directa del soporte y la rosca gruesa se utiliza para la fijación sobre chapa.

Características del tornillo autotaladrante DIN 7504 K

• Material: Acero
• Acabado: Zincado brillante
• Tipo de rosca: Gruesa
• Tipo de punta: Broca
• Cabeza: Hexagonal
• Arandela: Metálica integrada
• Junta: Goma negra de sellado

Preguntas frecuentes sobre el tornillo broca DIN 7504 K

¿Para qué se utiliza un tornillo broca DIN 7504 K?

Se utiliza en fijaciones sobre chapa con perforación directa gracias a la punta tipo broca.

¿Qué aporta la arandela integrada?

La arandela metálica amplía la superficie de apoyo bajo la cabeza y contribuye al reparto de carga.

¿Qué función tiene la junta de goma?

La junta negra de sellado se sitúa bajo la arandela para mejorar la estanqueidad en el punto de fijación.