Limitador de revoluciones de alto rendimiento, chip de control de lanzamiento, escape Drift Fire. - Crezuo

Descripción: 1. Se adapta a casi todos los motores NISSAN: CA18, SR18, CG13/10DE, SR20, RB20, RB25, RB26, VQ20/25/30, VG30, todos turbo y N/A. Para SUBARU: EJ20, todos los motores; para MIT UBUSHI: 4G63, 4G93, 4G92, 6A12, 6A13, 6G72; para MAZDA: 13B, 13B-REW, B6-ZE, TURBO y N/A, 13BT; para TOYOTA: 4AGE, 4AGZE, 4AFE, 2EET, 4EFTE, 3SGTE, 3SGE, 1ZZFE, 2ZZFE, 1GGTE, 1JZGTE, 2JZGTE, 7MGT. 2. Evita que el motor se acelere demasiado cortando la ignición y generando una llama en el escape. 3. Múltiples opciones de llama, incluyendo una llama estroboscópica. 4. Material: Carcasa de plástico ABS. 5. Nuevo método de ignición por pulverización: 1. Precalentar durante más de 10 minutos; el tubo de escape debe estar seco. 2. Reducir la velocidad del motor a entre 3500 y 6500 RPM, presionar y mantener presionado el interruptor y acelerar de un tercio a la mitad del acelerador (medio segundo). Verá que la velocidad del motor disminuye. La velocidad del motor luego bajará a 6500 RPM. Tan pronto como escuche una llama, suelte el interruptor y acelere gradualmente. Luego reduzca la velocidad del motor nuevamente a 6500 RPM. Repita este proceso para mantener la llama. Nota: Si la velocidad del motor baja a 1800 RPM sin una llama, suelte el interruptor. Es imperativo no mantener la llama presionada, ya que esto dañará el motor. Especificaciones: Nombre: Tubo de escape que expulsa llama; Peso: 0,35 kg; Volumen: véase la ilustración (incluida)