K04-2275 Turbo Cargador for AUDI A3 S3 TT Quattro Seat Leon Cupra 1.8L MOTOR BAM

Aplicaciones   

para Audi A3 (8L1), S3 quattro, 03.1999, 04.2002, 154 kw, 210 PS, Motorcode AMK

para Audi A3 (8L1), S3 quattro, 10.2001, 05.2003, 165 kw, 224 PS, BAM

para Audi TT (8N3), 1.8 T quattro, 10.1998, 06.2006, 165kw, 224 PS, Motorcode BAM

para Audi TT (8N3), 1.8 T quattro, 03.2005, 06.2006, 177 kw, 240 PS, BFV

para Audi TT Roadster (8N9), 1.8 T quattro, 10.1999, 06.2006, 165 kw, 224 PS, Motorcode BAM

para Seat LEON (1M1), 1.8 T Cupra R, 02.2002, 06.2006, 154 kw, 209 PS, AMK

para Seat LEON (1M1), 1.8 T Cupra R, 07.2003, 06.2006, 165 kw, 225 PS, BAM

Número de Pieza & número OEM

06A145702F, 06A145702FV, 06A145702FX,

06A145704Q, 06A145704QV, 06A145704QX

53049880023, 5304 988 0023,

53049700023, 5304 970 0023

Especificación
Modelo Turbo: K04-2275ECD5.82KCAXH, K04
Motor: BAM, BAM BFV, AMK
Tipo refrigerado: Refrigeración por agua
Tipo de rodamiento: rodamiento flotante
Manguera: hasta 237PS
Condición: Nuevo
Tamaño del paquete: 26 * 24 * 23 cm
Peso: 6,5Kg
Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra en la imagen de arriba

Característica
* Material del producto
1. Cja de la turbina: Hierro dúctil qt450-10- resistente a temperaturas de hasta 700 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K418 - alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃
3. Caja del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda / aspas del compresor: aspas de aluminio fundido - hermeticidad superior y resistencia a la corrosión
* Rendimiento del producto
1. Calidad y tamaño OEM con pocas modificaciones
2. Rica experiencia en producción de turbo y fábrica propia.
3. Garantía de calidad
4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad
5. Inspección de calidad estricta
6. Despeje de precisión
* Todas las juntas necesarias incluidas para facilitar la instalación.

Nota

* Confirme su NÚMERO DE PIEZA turbo original antes de comprar
* Instalación profesional es altamente recomendada
* Para cualquier necesidad por favor contáctenos.
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó la falla del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en la zona de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.).