Irovami – Analizador de relés RT01 para sistemas de 12V-24V – Probador de voltaje de baterías automotrices con pantalla digital – Herramienta de diagnóstico para relés de 4 y 5 pines – Negro/Rojo

¿Busca una herramienta rápida y fiable para diagnosticar relés de 4 y 5 pines en su coche, camión, barco o maquinaria agrícola, y para comprobar el voltaje de su batería de 12 V/24 V, sin necesidad de un multímetro ni conocimientos eléctricos avanzados? Este analizador de relés RT01 es la solución ideal. Se conecta directamente a la batería del vehículo (mediante pinzas de cocodrilo, con un rango de voltaje de 11 V a 25 V, es decir, 12 V y 24 V). El dispositivo muestra el voltaje de la batería en tiempo real en su pantalla LCD. Para probar un relé de 4 o 5 pines, simplemente conecte el relé al conector correspondiente (conector de 4 o 5 pines). Una luz indicadora verde se ilumina si el relé funciona correctamente (resistencia de la bobina ≥ 20 ohmios), mientras que una luz indicadora roja indica un relé defectuoso. Cuenta con un mango de silicona antideslizante y pinzas reforzadas. Se alimenta directamente de la batería que se está probando (no tiene batería interna). Ideal para diagnósticos automotrices, talleres de reparación (automóviles, camiones, autocaravanas, barcos) y mecánicos, tanto aficionados como profesionales. Una herramienta de diagnóstico esencial para ahorrar tiempo y prevenir averías eléctricas.

✅ Lo que te encantará de este probador de relés digital:

• Prueba relés de 4 y 5 pines (amplia compatibilidad con la mayoría de los vehículos) → El analizador RT01 está equipado con conectores dedicados para relés de 4 pines (abierto estándar) y conector de 5 pines (conmutado). Simplemente inserte el relé en el conector correspondiente. No más pruebas tediosas con un multímetro (midiendo la resistencia de la bobina, probando la continuidad). En 2 segundos, sabrá si el relé está bien o mal (verde = bien, rojo = defectuoso). Ideal para diagnosticar relés para arrancadores, ventiladores de refrigeración, bocinas, luces, etc. Análisis de voltaje de la batería en tiempo real (pantalla LCD digital) → Antes de probar un relé, conecte las pinzas de cocodrilo (rojo = +, negro = -) a la batería del vehículo. La pantalla LCD digital muestra el voltaje exacto (resolución de 0,1 V) – entre 11 V y 25 V (compatible con 12 V y 24 V). Esto le permite comprobar el estado de carga de la batería (batería débil: < 12,2 V sin carga; batería buena: > 12,5 V). Señales LED intuitivas (verde = funcionando, rojo = defectuoso): sin complejidad. Después de conectar el relé, pulse el botón TEST. El indicador VERDE se iluminará si el relé está en funcionamiento (resistencia de la bobina entre 20 ohmios y 500 ohmios, conmutación correcta). El indicador ROJO se iluminará (o no se iluminará) si el relé está defectuoso (bobina abierta, cortocircuito, contactos soldados o atascados). Sin interpretación compleja: un resultado binario.
• Diseño robusto (mango antideslizante, pinzas reforzadas, cable flexible de 42 cm) → El probador está equipado con un mango de silicona antideslizante (agarre cómodo, incluso con guantes de trabajo). Las mandíbulas de las pinzas de cocodrilo están reforzadas y son resistentes al desgaste (buen agarre en los terminales de la batería). El cable flexible de 42 cm permite colocar el dispositivo cómodamente frente a usted durante la prueba.
• Sin batería interna (alimentado por la batería del vehículo): siempre listo para usar → El analizador de relés no contiene una batería que reemplazar. Se conecta a la batería que se está probando (11-25 V) para funcionar. No más baterías agotadas en el momento crucial. El dispositivo se enciende automáticamente en cuanto se conecta.

La mayoría de los relés automotrices estándar tienen una resistencia de bobina entre 50 y 300 ohmios. Un relé con una resistencia de bobina inferior a 20 ohmios (bobina de muy alta potencia) puede detectarse como "en cortocircuito" (luz roja) aunque sea funcional. Esto es raro. Si no está seguro, mida la resistencia de la bobina con un multímetro (si < 20 ohmios, el dispositivo no lo reconocerá).
- La abertura de la pinza de cocodrilo (2,1 cm) es adecuada para terminales de batería estándar, pero no para pinzas muy gruesas: Las pinzas de cocodrilo se abren a 2,1 cm (aproximadamente 0,82 pulgadas). La mayoría de los terminales de batería de coche estándar tienen de 1,5 a 2 cm de ancho, por lo que encajarán. Para terminales muy gruesos (camiones de servicio pesado, algunas baterías marinas), la abertura puede ser insuficiente (verificar).
- No usar con voltajes > 25 V (riesgo de dañar la electrónica): Este dispositivo está diseñado para 11 V a 25 V CC. Nunca lo conecte a una batería de 36 V, 48 V o a una toma de corriente de 230 V. El daño está garantizado. No lo utilice en los sistemas eléctricos de vehículos industriales de muy alto voltaje. (p. ej., camiones eléctricos de 48 V) sin comprobar primero.
- El manual está en inglés (no se garantiza francés): Las instrucciones proporcionadas suelen estar en inglés (o chino). El funcionamiento es muy sencillo (conectar las pinzas, insertar el relé, pulsar TEST). Hay vídeos explicativos en francés disponibles en YouTube (buscar "RT01 relay tester").

🎯 ¿Listo para diagnosticar rápidamente relés de 4 y 5 pines (arranque, claxon, ventilador, ventanas) y comprobar el voltaje de la batería (12 V/24 V) con una sola herramienta, sin multímetro ni habilidades complejas, gracias a este analizador de relés RT01 con LED (verde = correcto, rojo = defectuoso) y una pantalla LCD digital, diseñado para mecánicos aficionados y profesionales, talleres, reparación de automóviles, barcos, autocaravanas y maquinaria agrícola?
Pida este analizador de relés Irovami, modelo RT01, probador de relés de 4 y 5 pines. Voltaje de 12V-24V (11-25V) – pantalla LCD digital – LED verde (OK) / rojo (defectuoso) – pinzas de cocodrilo reforzadas – cable de 42 cm – mango antideslizante – sin batería – para diagnóstico automotriz, carga pesada, embarcaciones, autocaravanas – entrega rápida a domicilio.