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Descripción general
La electroválvula de presión del turbo es un componente esencial para el correcto funcionamiento del sistema de sobrealimentación en vehículos Renault y Dacia. Asegúrese de que el número de pieza coincida con los números OEM para garantizar la compatibilidad. Esta válvula está fabricada en material ABS, lo que le proporciona durabilidad y resistencia.Especificaciones técnicas
- Números de pieza OEM: 8200661049, 8200625684, 8200201099, 8200575400
- Material: ABS
- Dimensiones: error de medición permitido de +/- 1-3 cm
Compatibilidad y accesorios
Compatible con los siguientes vehículos:
- Dacia Duster 1.5 dCi (2010-2016)
- Dacia Logan 1.5 dCi (2007-2012)
- Dacia Logan Express 1.5 dCi (2009-2012)
- Dacia Logan MCV 1.5 dCi (2007-2012)
- Dacia Sandero 1.5 dCi (2008-2013)
- Renault Clio 1.5 dCi MK2 (2004-2016)
- Renault Clio 1.5 dCi MK3 (2005-2016)
- Renault Clio Grandtour 1.5 dCi (2008-2016)
- Renault Espace 2.0 dCi MK4 (2006-2016)
- Renault Fluence 1.5 dCi (2010-2016)
- Renault Kangoo 1.5 dCi (2005-2007)
- Renault Kangoo BE BOP 1.5 dCi (2009-2016)
- Renault Kangoo Express 1.5 dCi (2005-2016)
- Renault Kangoo/Grand Kangoo 1.5 dCi (2008-2016)
- Renault Koleos 2.0 dCi (2008-2016)
- Renault Laguna 2.0 dCi (2005-2016)
- Renault Laguna Sport Tourer 2.0 dCi MK2 (2005-2007)
- Renault Laguna Sport Tourer 1.5 dCi MK3 (2007-2016)
- Renault Laguna Sport Tourer 2.0 dCi MK3 (2007-2016)
- Renault Latitude 1.5 dCi (2010-2016)
- Renault Logan 1.5 dCi (2008-2016)
- Renault Master 2.3 dCi MK3 (2010-2016)
- Renault Mégane 1.5 dCi MK2 (2003-2008)
- Renault Mégane 2.0 dCi MK2 (2003-2008)
- Renault Mégane 1.5 dCi MK3 (2008-2016)
- Renault Mégane 2.0 dCi MK3 (2008-2016)
- Renault Mégane CC 1.5 dCi (2010-2016)
- Renault Mégane CC 2.0 dCi (2011-2016)
Instalación
La instalación de la electroválvula debe realizarse siguiendo las especificaciones del fabricante del vehículo. Se recomienda consultar el manual del vehículo o acudir a un profesional para asegurar un montaje correcto.
Uso
Esta electroválvula se utiliza para regular la presión del turbo, mejorando así el rendimiento del motor y optimizando el consumo de combustible. Es fundamental para mantener el sistema de sobrealimentación en condiciones óptimas.
Otra información
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