Brida del motor VW (Audi) 1.8 Turbo - con caja de cambios BMW
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Información del producto
Descripción
Brida para conectar el motor 1.8 Turbo (Grupo VW) a la caja de cambios BMW E36-E39 (motores Getrag y ZF de 1.6 a 2.8 y M-power). Incluye seis tornillos necesarios para fijarla al bloque del motor. Diseñada para motores 1.8T montados longitudinalmente (A4, A6, Passat). Para motores montados transversalmente (Octavia, Golf, A3, TT), es necesario reemplazar el cárter por uno para motor longitudinal o perforar un orificio de montaje adicional en la brida. Esta es una solución ideal para coches todoterreno o de drift, gracias a la cual se puede lograr una unidad de transmisión muy ligera y corta (98 cm de largo), pero muy potente, hasta 300 CV. Las cajas de cambios BMW tienen relaciones cortas (quinta marcha 1:1) y son ligeras y duraderas. La placa está fabricada con tecnología CNC.
La instalación consiste en atornillar la brida al motor con los tornillos incluidos y luego atornillar la caja de cambios a la brida. Se debe hacer un agujero en la carcasa de la caja de cambios para el motor de arranque. Mientras tanto, necesitamos fabricar e instalar el embrague, preferiblemente en un volante monomasa de un Audi 80 2.0 gasolina y en un plato de presión de un VW LT 2.5 TDI. Lo mejor es confiar el disco, el montaje y el equilibrado a una empresa especializada en la regeneración de embragues de automóviles.
Platos de presión de embrague que se pueden usar (o sus sustitutos):
Sachs 3082919001
Luk 624301100
Índice: OREP1
Características
- MarcaOTROS
- MaterialMetal
- Posición de distribuciónAdmisión
- Tipo de vehículoCoche
- Tipo de pieza de distribuciónÁrbol de levas (pieza de motor)
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