Coilovers y suspensiones roscadas tuning for Honda Civic EJ EK EJ5 EJ6 EJ9 EK3

Los sistemas de suspensión coilover maXpeedingrods B2 están diseñados como una opción de nivel de entrada para uso en calle. Cuentan con ajuste de altura y placas de inclinación (*camber*) ajustables (disponibles para algunos vehículos), lo que le ofrece una postura más baja y un rendimiento mejorado para su vehículo de uso diario.

Applications:  Solo modelo de soporte tipo horquilla trasera

for Honda Civic 1988-1991 EC ED EE EF Rear fork type bracket model only EC8\EC9\ED2\ED3\ED4\ED5\ED6\ED7\EE1\EE2\EE3\EE4\EE5\EE9\EF1\EF2\EF3\EF4\EF5\EF9

for Honda CR-X 1988-1991 ED EE EF Rear fork type bracket model only ED8\ED9\EE6\EE8\EF6\EF7\EF8

for Honda Civic 1992-1995 EG EH EJ Rear fork type bracket model only EG3\EG4\EG5\EG6\EG7\EG8\EG9\EH1\EH2\EH3\EH4\EH5\EH8\EH9\EJ1\EJ2\EJ3

for Honda CR-X del Sol 1992-1995 EG EG1 Rear fork type bracket model only

for Honda Civic 1996-2000 EJ EK EM Rear fork type bracket model only EJ5\EJ6\EJ7\EJ8\EJ9\EK1\EK2\EK3\EK4\EK5\EK8\EK9\EM1

for Acura Integra 1994-2001 DC2 DC4 Rear fork type bracket model only

for Acura Integra 1990 -1993 DA DB Rear fork type bracket model only

Nota: for algunos vehículos, necesitará fundas y arandelas que ya están incluidas en nuestro paquete.

Aviso: El kit de amortiguadores roscados "bajará su automóvil" y no mantendrá la altura de manejo original.

Especificaciones

Ajuste de altura: Sí, rebaje de 25-75 mm según el modelo de vehículo
Amortiguación: No ajustable
Soporte superior delantero: Goma
Soporte superior trasero: Goma
Ajuste de caída (camber): No disponible
Rigidez del muelle delantero: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Rigidez del muelle trasero: 5 kg/mm ​​(280 lbs/in)
Diámetro interior del muelle delantero: 70,5 mm
Diámetro interior del muelle trasero: 70,5 mm
Longitud del muelle delantero: 180 mm
Longitud del muelle trasero: 180 mm
Precarga del muelle recomendada: 7-10 mm
Tipo de amortiguador: Bitubo (twin-tube)

Diámetro del vástago delantero: Φ 12,5 mm
Diámetro del vástago trasero: Φ 12,5 mm
Rosca del cuerpo del amortiguador delantero: M55×2 mm
Rosca del cuerpo del amortiguador trasero: M55×2 mm
Diámetro del cuerpo bitubo delantero: 55 mm
Diámetro del cuerpo bitubo trasero: 55 mm
Rosca del extremo del vástago delantero: M14×1,5 mm
Rosca del extremo del vástago trasero: M12×1,25 mm

Longitud comprimida delantera: 327 mm / 12,87"
Longitud extendida delantera: 378 mm / 14,88"
Longitud comprimida trasera: 390 mm / 15,35"
Longitud extendida trasera: 440 mm / 17,32"
Longitud del coilover delantero (ajuste de fábrica): 330 mm / 12,99"
Longitud del coilover trasero (ajuste de fábrica): 400 mm / 15,75"

Contenido del paquete
2x Coilovers delanteros
2x Coilovers traseros
2x Llaves de ajuste (tipo C)
1x Llave Allen

Dimensiones
Tamaño del paquete: 62*50*20 cm
Peso: 20350 g

Características

1. Ajuste de rebaje de altura desde 1. Ajuste de altura de 25 a 75 mm (dependiendo del modelo del vehículo), lo que permite un centro de gravedad más bajo y una estética más agresiva.
2. Precarga del muelle ajustable para reducir las vibraciones y el movimiento de oscilación.
3. Placas de caída (camber) ajustables y soportes superiores con rótula esférica (pillow ball) para una respuesta de dirección más precisa (disponible en algunos modelos).
4. Soportes superiores y anillos de bloqueo mecanizados en aluminio CNC: excelente resistencia y reducción de peso.
5. Soportes inferiores de acero reforzado: alta durabilidad y fiabilidad.
6. Muelles de alta resistencia: sometidos a pruebas continuas de 600.000 ciclos para garantizar su resistencia a la tracción.
7. Todos los cartuchos incluyen fuelles de goma largos: para una mejor protección del amortiguador y mayor durabilidad.
8. Estructura de doble tubo (twin-tube): ofrece excelentes características de manejo y control en la mayoría de las condiciones de conducción.
9. Acabado resistente a la corrosión: piezas de aluminio anodizado y acero al carbono con recubrimiento en polvo.

Nota

1. Todas las modificaciones deben ser instaladas por mecánicos cualificados y cumplir con la normativa local vigente sobre modificaciones de vehículos.
2. Asegúrese de apretar todos los componentes según las especificaciones de par de apriete correctas (indicadas en el manual de servicio del vehículo) antes y después de la instalación. Cualquier tuerca, perno o elemento de bloqueo flojo provocará ruidos. Revise y apriete las fijaciones para evitar problemas graves.
3. Está prohibido el uso de llaves de impacto durante la instalación, ya que pueden aflojar o dañar el producto.
4. Verifique el espacio libre entre los neumáticos y la suspensión (el espacio mínimo debe ser de 4 mm; de lo contrario, será necesario instalar separadores de rueda). Precaución: esta medida no es suficiente para ejes de viga de torsión con brazos tirados.
5. Recomendamos realizar un mantenimiento periódico del sistema *coilover*; aplicar WD-40 cada 3 o 4 meses ayuda a mantenerlo limpio y con un funcionamiento suave, prolongando así su vida útil.