Casquillo Arrastre Microondas Teka MW 222 X Acoplador de Plato Original 89830933 Eje Giratorio Tres Puntas

Restaure el sistema de giro de su microondas Teka con el acoplador de arrastre original 89830933. El casquillo de arrastre es una pieza sometida a estrés mecánico y térmico constante. Con el tiempo, el calor del microondas o el exceso de peso en el plato pueden agrietar el orificio central (donde encaja el eje del motor) o desgastar las puntas superiores. Si su microondas hace un ruido de "patinado" o el plato no gira a pesar de que el motor está en marcha, este es el componente que debe sustituir. Detalles del componente: Ajuste de Precisión: Al ser un recambio original, garantiza que la altura del plato sea la correcta respecto al aro de ruedas, evitando roces con la base. Transmisión de Par: Diseñado para soportar el par de torsión del motor sin deslizarse. Seguridad Alimentaria: Fabricado en materiales inertes que no desprenden olores ni sustancias al ser sometidos a altas temperaturas. Consejos para la Instalación y Diagnóstico Extracción Sencilla: El casquillo suele ir insertado a presión sobre el eje del motor. Para retirarlo, simplemente tire de él hacia arriba. Si está muy pegado por restos de comida, límpielo con agua tibia antes de hacer palanca. Inspección del Eje: Antes de colocar el nuevo recambio 89830933, verifique que el eje metálico del motor (que tiene forma de "D") no esté oxidado o deformado. Limpieza de la Cavidad: Aproveche el cambio para limpiar la zona inferior del eje. La acumulación de líquidos derramados puede filtrar hacia el motor a través del orificio del casquillo, provocando averías eléctricas. Prueba de Encaje: Una vez instalado, coloque el plato de cristal y asegúrese de que las hendiduras de la base del plato encajen perfectamente en las tres puntas del casquillo. Si el plato queda "cojo", verifique que el aro de ruedas esté bien posicionado. > Nota técnica: Si tras cambiar el casquillo el plato sigue sin girar, el problema reside probablemente en el motor de giro (síncrono), el cual debe ser comprobado con un multímetro para verificar la continuidad de su bobina.