Bomba de vacío-presión de 16 piezas - YT-0673

Descripción del producto
La bomba de vacío es un dispositivo multifuncional que se utiliza para diagnosticar sistemas en automóviles y tecnología que funcionan en base a presión o vacío.
Está equipada con accesorios que permiten su uso en casi cualquier motor o sistema.

Rango de medición: de -1 a 0 bar.
Propósito / Aplicación
La bomba se puede utilizar para realizar diagnósticos, entre otros.

Dispositivos de control computarizado del motor:
- sensor de presión barométrica (baro)
- sistema PCV
- sistema de recirculación de gases de escape (EGR)
- sensores de presión de película gruesa (MAP)

Dispositivos de control de encendido:
- avance de encendido por vacío
- válvula de retardo: SDV, RCV

Sistema de frenado:
- frenos convencionales
- frenos ABS
- frenos de aire
- líneas de freno
- servofreno

Otros sistemas:
- aire acondicionado
- control de crucero
- tanque de combustible y sistema de combustible
- sistema de cierre de puerta por vacío
Cómo usar
Diagnóstico del sistema de recirculación de gases de escape (EGR)
La válvula del sistema EGR es un ejemplo de una válvula activada por vacío.
Si no hay vacío, la válvula está cerrada y los gases de escape no escapan de la válvula.
Si se aplica vacío a la válvula, se abre, permitiendo la recirculación de los gases de escape.

Diagnóstico de sensores de presión de película gruesa (MAP)
• Ensamble el sistema de bomba y depósito como para purgar las pinzas de freno y luego conéctelo al puerto de vacío del sensor.
• Presione la palanca de la bomba hasta que el puntero muestre -0.5 bar. Deje de bombear y observe el puntero; debe estar estacionario. Si el puntero se mueve, indica un sensor MAP defectuoso.
• Durante el funcionamiento, el sensor MAP envía señales de retroalimentación a la computadora de control.
La señal tiene una frecuencia entre 85 Hz y 160 Hz dependiendo del nivel de vacío.
Se requiere un medidor de frecuencia para medir la frecuencia; debe conectarse de acuerdo con las instrucciones del sensor y del medidor.

Purga de pinzas de freno.
• Asegúrese de que el depósito del sistema de frenos esté lleno de líquido hasta su capacidad nominal.
• Purge los frenos en el siguiente orden:
- Cilindro maestro de freno, si está equipado con una válvula de purga
- Pinzas de freno en orden desde la más cercana al cilindro maestro hasta la más lejana
• Conecte la manguera flexible corta al conector ubicado en la parte inferior de la tapa del depósito del cilindro maestro.
• Cierre el depósito del cilindro maestro con la tapa.
• Conecte las mangueras flexibles largas a los conectores de la tapa. Conecte un extremo de una de las mangueras largas al cilindro maestro y el otro a la válvula de purga (boquilla) de la pinza de freno. Use un adaptador si es necesario.
• Presione la palanca de la bomba de 10 a 15 veces para crear vacío en el depósito del cilindro maestro.
• Abra la válvula de purga 1/4 - 1/2 vuelta para que el depósito del cilindro maestro se llene de líquido hasta una altura de aproximadamente 5 cm. Apriete la válvula de purga.
• Desconecte la manguera de la bomba de la válvula de purga, el procedimiento de purga de la pinza ha finalizado.
• Antes de repetir el procedimiento de purga en la siguiente pinza, vacíe el depósito de la bomba de líquido de frenos y rellene el nivel de líquido de frenos en el sistema de frenado hasta el nivel nominal.
Datos técnicos
Número de índice YT-0673
EAN 5906083906732
Marca Yato
Peso bruto (kg) 1,4500
Caja maestra MC 10
Pal 120
Presión [MPa] 0-0,2; 0-0,41
Embalaje BMC
Número de elementos [pcs] 16