Billet Turbo Cargador A/R .63 Water & Oil Cooled GT3071 V-Band Ball Bearing new

Solicitud
Universal para motores de 2,5-3,0 L.

Especificación
Brida de entrada de escape: banda en V
Brida de salida de escape: banda en V
Ajuste de turbina: 80,7
A/R de turbina: 0,82
Diámetro del inductor de turbina: 60 mm
Diámetro del exductor de turbina: 55 mm.
Ajuste del compresor: 52,8
A/R del compresor: 0,63
Diámetro del inductor del compresor: 51,5 mm.
Diámetro del exductor del compresor: 70,9 mm
Alimentación/entrada de aceite: 7/16"-24
Drenaje/salida de aceite: M8*1,25/37,8
Entrada/salida de agua: M14* 1,5
Control de presión: Manejar hasta 3,0 bar (43,5 psi)

Tipo de rodamiento: rodamiento de bolas de cerámica doble.
Tipo de refrigeración: agua + refrigeración por aceite.
Caballos de fuerza: 500 caballos de fuerza
Tipo de turbo: Individual
Montaje universal: Sí
Acabado: Mate
Condición: 100% nuevo
Accesorios: Obtendrá exactamente como se muestra en la imagen de arriba
Tamaño del paquete: 27x25x23 cm
Peso del paquete: 7,5 kg

El paquete incluye
1x turbocompresor
2x juntas de puerto de aceite
1x perno
2x arandelas
1 manual
1x folleto
1x pegatina

Característica
*Material del producto
1. Carcasa de la turbina: Carcasa de la turbina de acero inoxidable, resistente a temperaturas de hasta 1020 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K419: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 1000 ℃
3. Carcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda del compresor Billet: la rueda del compresor de aluminio Billet forjada y completamente mecanizada por CNC proporciona un rango de potencia más amplio y una respuesta de impulso máxima.

*Producto
1. Turbocompresor de carreras
2. Excelente resistencia a altas temperaturas, alta eficiencia y durabilidad.
3. Rica experiencia en producción de turbos y fábrica propia.
4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión

* Ventaja tecnológica:
1. Prueba de equilibrio 100% por TURBOTECHNICS VSR3
2. Prueba G3-min-Flow VNT Turbo
3. Probador/Programador Avanzado de Actuadores

Nota
* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire según el manual del fabricante para evitar daños a la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite esté más baja que el propio turbo.
* Los coches de gasolina deben instalar un dispositivo de refrigeración por agua para evitar el sobrecalentamiento.
* Asegúrese de que las salidas de escape estén bien selladas mediante soldadura.
* El grado de modificación del turbo universal depende de su vehículo individual. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.
* Este Turbo no es específico para un vehículo. Verifique las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.
* ¡Antes de instalar el nuevo turbocompresor se debe analizar y eliminar la causa que provocó el fallo del turbo (p. ej. suministro insuficiente de aceite, cuerpos extraños en la zona de aspiración, etc.)!