Amortiguadores Suspensión tuning trasero for Fiat 500 Abarth 2008-

La serie MXR-B1 de maXpeedingrods es ideal para aquellos que desean reemplazar sus viejos y desgastados amortiguadores, pero mejorando al mismo tiempo el manejo del vehículo. Cuenta con ajuste de altura y conserva, en la mayor medida posible, la calidad de marcha original (OE).

Nota: El diámetro de la rosca del vástago del pistón delantero es de 14 mm.

Aplicación:

for Fiat 500 2007-Present

For Fiat 500 Abarth 2008-present

for Fiat Ecobasic concept car 1999

for Fiat Panda Mk2 2003-2012

for Fiat Panda Hydrogen 2006

for Ford Ka Mk2 2008-2016

for Lancia Ypsilon Mk3 2011-present

for Fiat Panda Mk3 2011-present

Especificaciones

Ajuste de altura: Sí, reducción de 0 a 25 mm según el modelo de vehículo
Amortiguación: Fija
Soportes superiores: Requiere el uso de los soportes superiores originales (OE) traseros
Rigidez del muelle trasero: 2,5 kg/mm ​​(140 lbs/pulgada)
Diámetro interior del muelle trasero: 63-103 mm
Longitud del muelle trasero: 235 mm
Precarga recomendada del muelle: 7-10 mm
Tipo de amortiguador: Bitubo

Contenido del paquete
2x Conjuntos de suspensión roscada (coilovers) traseros
2x Llaves de ajuste en C

Dimensiones
Tamaño del paquete: 72 x 26 x 20 cm
Peso: 10300 g

Características

1. Ajuste de altura rebajada de 0 a 25 mm (según el modelo de vehículo)
2. Incluye guardapolvos y topes de suspensión de goma maciza
3. Componentes de aluminio para reducir el peso y soportes inferiores de acero de alta resistencia
4. Instalación sencilla y fácil ajuste
5. Utiliza los soportes superiores originales del vehículo (no incluidos en el kit del producto)

Notas

1. Todas las modificaciones deben ser realizadas por mecánicos cualificados y cumplir con la normativa local vigente sobre modificaciones de vehículos.
2. Asegúrese de apretar todos los componentes según las especificaciones de par de apriete correctas (consultar el manual de servicio del vehículo) tanto antes como después de la instalación. Cualquier tuerca, perno o fijación suelta provocará ruidos; verifique y apriete los elementos antes de que surjan problemas graves.
3. Está prohibido el uso de llaves de impacto durante la instalación, ya que podrían aflojar o dañar el producto.
4. Compruebe el espacio libre entre los neumáticos y la suspensión (el espacio mínimo debe ser de 4 mm; de lo contrario, será necesario instalar separadores de rueda). Precaución: esto no es suficiente en ejes de viga de torsión con brazos tirados.
5. Se recomienda realizar un mantenimiento periódico de la suspensión roscada; aplicar WD-40 cada 3 o 4 meses ayuda a mantenerla limpia y con un funcionamiento suave, prolongando así su vida útil.