2 camere d'aria 4.80/4.00-8 con valvola dritta, per carriola, passeggino, carrello a mano, tosaerba, spazzaneve, generatore e altro, camera d'aria di ricambio

2 camere d'aria 4.80/4.00-8 Realizzate in gomma robusta e di alta qualità, queste camere d'aria sono molto resistenti e ideali per uso domestico, professionale, commerciale e industriale. Modelli compatibili di riferimento: Pneumatico 4.80/4.00-8. Il diametro del pneumatico da 15,5 pollici si adatta a pneumatici/ruote da 15,5 pollici - Perfetto per carrelli a mano, carrelli, tosaerba, carriole, generatori, carrelli multiuso con ruote da 16 pollici. Si monta su un cerchio da 8 pollici. /RUOTE: Camere d'aria di ricambio per pneumatici/ruote 4.80/4.00-8 (diametro esterno 15,5 pollici). Misurato anche in 4, 80 4.00-8, 4.8 4.0-8, 480/400-8, 4.80-8, 4.8-4 -8, 480400-8, 4.8/4.0-8, 4.00/4.80, 4.80-4.00-8 pollici Nota: GONFIAGGIO MASSIMO 30 PSI. Gonfiare solo con una pompa manuale per evitare un gonfiaggio eccessivo. Non destinato all'uso su strada o autostrada. Cause universali di guasti a pneumatici e camere d'aria aria: una singola foratura o un piccolo foro di solito deriva da una spina, un filo metallico o un piccolo chiodo. Questi difetti possono essere riparati.

Controllare anche che lo pneumatico non presenti spine, ecc., quindi rimuoverlo. Le doppie forature sono solitamente il risultato di una foratura da pizzicamento del cerchio. La camera d'aria è rimasta pizzicata tra il cerchio e un oggetto sulla strada/sentiero. Aumentare la pressione dell'aria o utilizzare pneumatici più larghi. L'eruzione cutanea provoca un foro grande e frastagliato.

In genere, questi fori non sono riparabili. Verificare anche la presenza di danni a pneumatici e cerchi. Un taglio o uno strappo prolungato nel tempo può anche indicare lo scoppio di uno pneumatico. In genere, non è riparabile. Prestare attenzione quando si inserisce uno pneumatico durante l'installazione.

Ispezionare prima dell'installazione. Ispezionare l'esterno del battistrada per verificare la presenza di chiodi, pezzi di vetro, spine o altri oggetti sporgenti. Ispezionare visivamente l'interno della carcassa dello pneumatico per verificare la presenza di chiodi, pezzi di vetro o detriti. Pulire l'interno della carcassa con uno straccio, quindi tastare attentamente l'interno con le dita. Fare attenzione quando si utilizza una leva per pneumatici.

Con la leva per pneumatici è molto semplice praticare un foro nella camera d'aria. Ispezionare entrambi i lati del pneumatico per verificare la sede del tallone e eventuali segni di fuoriuscita della camera d'aria. Reinstallare se necessario.

Come ispezionare il foro sulla camera d'aria? Verificare la presenza di perdite d'aria tenendo il tubo vicino alla pelle sensibile delle labbra o vicino all'orecchio. Muovere il tubo lungo la sua circonferenza. Se questi passaggi non funzionano, spingere il tubo fuori. Versare l'aria nell'acqua e osservare la presenza di bolle nel foro.