2 cámaras de aire para neumáticos 300-8

2 cámaras de aire PCS300-8. Fabricadas con caucho de alta calidad.

También revise el neumático en busca de espinas, etc., y luego retírelas. Las roturas dobles suelen ser el resultado de un pellizco en la llanta. La cámara se pellizcó entre la llanta y un objeto en la carretera/sendero. Aumente la presión del aire o use neumáticos más anchos.

Erupción que causa un gran agujero irregular.

Estos son Por lo general, no es reparable. Compruebe también si hay daños en los neumáticos y las llantas. Un corte o desgarro que persista durante mucho tiempo también puede indicar un reventón del neumático. Por regla general, no es reparable. Tenga cuidado al introducir el neumático durante la instalación.

Inspeccione antes de la instalación. Inspeccione el exterior de la banda de rodadura en busca de clavos, trozos de vidrio, espinas u otros objetos que sobresalgan. Inspeccione visualmente el interior de la carcasa del neumático en busca de clavos, vidrio o residuos. Limpie el interior de la carcasa con un paño y luego palpe cuidadosamente el interior con los dedos. Tenga cuidado si usa una palanca para neumáticos.

Una palanca para neumáticos puede perforar fácilmente la cámara de aire. Inspeccione ambos lados del neumático para el asiento del talón y para cualquier signo de que la cámara de aire se esté saliendo.

Vuelva a instalar si es necesario.

¿Cómo inspeccionar el agujero en la cámara de aire? Compruebe si hay fugas de aire acercando el tubo interior a la piel sensible de los labios o a la oreja. Mueva el tubo alrededor de su circunferencia. Si estos pasos no funcionan, introduzca el tubo interior en agua y observe si aparecen burbujas en el orificio.