2 cámaras de aire para neumáticos 300-8

2 cámaras de aire PCS300-8. Hechas de caucho de alta calidad.

También revise el neumático en busca de espinas, etc., y luego retírelo. Las ranuras dobles suelen ser el resultado de un pellizco en la llanta. La cámara se pellizcó entre la llanta y un objeto en la carretera/sendero. Aumente la presión de aire o use neumáticos más anchos. Rasguño que causa un agujero grande y dentado.

Estos generalmente no son reparables. También revise si hay daños en el neumático y la llanta. Un corte o desgarro que dura mucho tiempo también puede indicar un reventón del neumático. Por lo general, no es reparable. Tenga cuidado al introducir un neumático durante la instalación.

Inspeccione antes de la instalación. Inspeccione el exterior de la banda de rodadura en busca de clavos, trozos de vidrio, espinas u otros objetos que sobresalgan.

Inspeccione visualmente el interior de la carcasa del neumático en busca de clavos, vidrio o escombros. Limpie el interior de la carcasa con un paño, luego palpe cuidadosamente el interior con los dedos. Tenga cuidado al usar una palanca para neumáticos. Una palanca para neumáticos puede perforar fácilmente la cámara. Inspeccione ambos lados del neumático para verificar el asiento del talón y cualquier señal de que la cámara se esté saliendo. Vuelva a instalarla si es necesario. ¿Cómo se inspecciona un agujero en una cámara? Inspeccione si hay fugas de aire acercando la cámara a la piel sensible de sus labios o cerca de su oído. Mueva la cámara alrededor de su circunferencia. Si estos pasos no funcionan, sumerja la cámara en agua y observe si aparecen burbujas en el agujero.