10 clavos (grandes + pequeños) para reparación de neumáticos al vacío, parches rápidos, clavos adhesivos para neumáticos de bicicleta, clavos tipo hongo, clavos sin pérdida -Crezuo

Descripción Parámetros: Nombre del producto: Clavos de goma para reparación de neumáticos Material: Goma + Acero (Goma de alta calidad + clavos de acero) Color: Negro Uso: Reparación de neumáticos Ámbito de aplicación: Tamaño pequeño: Puede rellenar huecos en el rango de 0,1 mm a 3 mm Tamaño grande: Puede rellenar huecos en el rango de 3 mm a 5 mm Características: [Material resistente] Hecho de acero de alta calidad y envuelto con un pegamento sellador especial, es resistente y duradero. [Fácil de usar] Fácil de instalar con una cabeza de clavo; el diseño en espiral lo sujeta firmemente en el neumático. Se puede insertar y reparar en 10 segundos sin tener que quitar el neumático. [Herramienta de reparación de neumáticos utilitaria] Adecuado para la mayoría de automóviles, motocicletas, ATV, jeeps, camiones, etc. Repara y hace que el neumático sea a prueba de fugas y recuperable; no agrandará el agujero del neumático existente. [Tamaño pequeño o grande] Hay dos tamaños seleccionables de clavos de reparación de neumáticos disponibles. El tamaño pequeño puede reparar pinchazos de hasta 3 mm, mientras que el tamaño grande puede arreglar pinchazos de 3 a 5 mm. [Tapones Individuales] Cada clavo viene en su propio tapón individual para facilitar su almacenamiento y extracción. Cómo usar: 1. Infle el neumático, verifique el tamaño del pinchazo y elija el tapón de reparación de neumáticos del tamaño correcto. 2. Haga agujeros en la ranura del neumático y atornille el clavo con un destornillador Phillips de modo que quede 0,5 mm por debajo de la superficie de la ranura del neumático. 3. Haga agujeros en la banda de rodadura del neumático y atornille los clavos horizontalmente. 4. Haga agujeros en el flanco del neumático y atornille los clavos de modo que queden 0,5 mm por debajo de la superficie del flanco del neumático. Nota: No apto para pinchazos de más de 5 mm de diámetro. 2. El ángulo del agujero dañado es mayor de 45 grados. 3. Neumático sin cabeza de rosca o neumático muy desgastado. 4. Si se encuentra con la situación del neumático anterior, utilice un método de reparación alternativo. Por su seguridad, es recomendable reemplazar estos neumáticos. 5. Si se produce una fuga de aire al completar el empalme del clavo, el agujero puede estar fuera del rango de reparación del clavo. Puedes quitar el clavo con un destornillador Phillips y utilizar un método alternativo de reparación del agujero que no afectará a la reparación del agujero secundario.