Placas de geometría paralela, juego de 2 herramientas de medición de ángulo de puntera de acero inoxidable, 4 varillas + ranuras magnéticas, cintas métricas y tabla de conversión.

¡Bienvenidos a nuestra tienda! Las placas de alineación permiten medir con precisión el ángulo de convergencia sin necesidad de desmontar la rueda: la medición se realiza directamente en el buje mediante nuestras arandelas ajustables (de 26,7 cm a 54,4 cm). Este método minimiza las imprecisiones causadas por irregularidades en el neumático o marcas en el flanco. Se suministra con dos cintas métricas de 5 m con graduaciones precisas de 1/32" y una guía profesional para facilitar su uso. Las placas cuentan con ranuras magnéticas que sujetan firmemente el cabezal de la cinta, evitando que se caiga o se deslice durante las mediciones individuales y facilitando así el funcionamiento por una sola persona. Las placas están hechas de acero inoxidable grueso, una evolución del aluminio tradicional: la alta dureza del acero inoxidable limita la deformación y mejora la resistencia a la corrosión, aumentando significativamente la vida útil y la fiabilidad de las placas de alineación. La base triangular, complementada con elementos de goma antideslizantes, proporciona una mayor estabilidad durante las mediciones, reduce la vibración y la inestabilidad, y garantiza resultados precisos. La herramienta de alineación es adecuada para una amplia gama de vehículos, incluidos sedanes, SUV y camionetas pickup. Tamaños de buje compatibles: bujes de 15" (diámetro de rueda < 23,5" / 597 mm), bujes de 16" (diámetro de rueda < 25,1" / 637 mm), bujes de 17" (diámetro de rueda < 26,6" / 676 mm), bujes de 18 < 28,0" / 712 mm), bujes de 19" (diámetro de rueda < 29,4" / 746 mm), bujes de 20" (diámetro de rueda < 30,6" / 777 mm), bujes de 21" (todos los tamaños aplicables), bujes de 22" (todos los tamaños aplicables). Contenido del paquete: 2 placas de alineación, 4 varillas de ajuste, 2 cintas métricas de 5 m (graduaciones de 1/32") y un manual de instrucciones. Las varillas de ajuste deben montarse verticalmente en la llanta para evitar imprecisiones debidas a irregularidades en los neumáticos.