Latiguillos de freno rígidos y flexibles para el eje trasero del Renault Scenic 2 - cobre

Latiguillos de freno rígidos y flexibles para el eje trasero Renault Scenic 2 - cobre

Juego de latiguillos de freno rígidos y flexibles para el eje trasero para:

Renault Scenic 2Renault Grand Scenic 2

• años del modelo de 2003 a 2008
• frenos de disco en el eje trasero

D10193

OEM: 8200674688 / 8200674691

Mangueras de repuesto que van desde la pinza trasera hasta el eje.

Mangueras de repuesto compuestas por tres elementos por lado:

• Manguera de freno de cobre rígida + manguera de goma flexible + manguera de freno de cobre rígida.

Lado izquierdo y derecho incluidos:

• 4 mangueras de cobre rígidas
• 2 conductos de goma flexibles

Los tubos requieren perfilado durante la instalación.

Información del producto:

Nuestros kits de mangueras de freno de cobre rígido de la serie zphm están hechos de tubería de cobre CuDHP R200 sin costuras de alta calidad, Conforme a la norma PN-EN 12449. Esta tubería proviene de una acería europea líder, lo que garantiza:

Resistencia:

• Las mangueras de freno de cobre pueden funcionar a una presión de trabajo de hasta 220 bar, y un factor de seguridad adicional de x3,5 significa que la presión de rotura supera los 750 bar. Para comparar, en un sistema de frenado típico, la presión máxima alcanza aproximadamente 100 bar.

Facilidad de instalación:

• El cobre con una dureza de R200/R220 es relativamente maleable, lo que permite el engaste y el perfilado incluso con herramientas manuales sencillas, simplificando significativamente la instalación.

Kit listo para instalar:

• Las mangueras de nuestro kit están listas para su instalación: tienen los tipos de engaste adecuados y los extremos tienen el tamaño y el paso de rosca correctos. Cada manguera está hecha a medida y marcada con su ubicación, lo que acelera significativamente la instalación.
• Las dimensiones de las mangueras coinciden con precisión según las especificaciones técnicas del fabricante del vehículo. Además, nuestro departamento técnico verifica la correcta selección de piezas en función del VIN, asegurando la máxima precisión y minimizando el riesgo de discrepancias entre los datos del catálogo y el estado real del vehículo.

Terminales de acero galvanizado de alta calidad:

• Los terminales de manguera en los juegos zphm están hechos de acero galvanizado de fácil mecanizado de alta calidad, lo que les proporciona una alta resistencia a la corrosión. Cada terminal se fabrica en Polonia, lo que garantiza una calidad controlada y el cumplimiento de las normas europeas.
• También están disponibles las versiones Zphm/M - zphm/I, con terminales de latón o acero inoxidable.

Instalación y perfilado:

• Las mangueras se entregan en bobinas, debidamente aseguradas para el transporte. Requieren perfilado antes de la instalación. Las dobladoras se pueden usar para perfilar, pero un mecánico experto también puede realizar el trabajo sin herramientas especializadas.

Resumen:

• Las líneas de freno de cobre rígido son una excelente opción para quienes buscan productos que combinen alta resistencia a la corrosión, durabilidad y facilidad de instalación. Fabricados con materiales de alta calidad, los kits ZPHM garantizan una fiabilidad a largo plazo, incluso en condiciones de funcionamiento adversas. Su facilidad de perfilado hace que la instalación sea rápida y sin complicaciones y, por lo tanto, más barata, lo que las convierte en una opción atractiva para los propietarios de vehículos más antiguos o más económicos.

FAQ – Preguntas frecuentes

¿Qué elegir: ZPHM de cobre o ZPHS de acero?

1. ¿Cuáles son las ventajas de las líneas de freno de cobre rígido?

Las líneas de cobre son resistentes a la corrosión, lo que las hace ideales para entornos altamente corrosivos. Otras ventajas de las líneas de cobre incluyen:

• Fácil de engarzar y expandir: el cobre es fácil de trabajar, por lo que engarzar y expandir es más fácil, y solo se necesitan herramientas básicas y sencillas.
• Instalación y perfilado más rápidos: la ductilidad del cobre hace que las líneas sean fácilmente moldeables, lo que reduce el tiempo de instalación y hace que el reemplazo sea menos complicado.
• Opción económica: las líneas de cobre son una alternativa más barata a las líneas de acero, lo que permite una restauración de bajo costo de vehículos más antiguos.

2. ¿Cuáles son las desventajas de las tuberías de cobre?

• Las tuberías de cobre son menos duraderas mecánicamente que las de acero, pero sus parámetros de resistencia superan significativamente las cargas típicas de los sistemas de frenado (la presión mínima de rotura es 7 veces mayor que la del sistema de frenado).
• El cobre también puede reaccionar electroquímicamente con los accesorios de acero o los componentes de aluminio, lo que con el tiempo puede dificultar el desmontaje de los componentes. Por esta razón, las tuberías de cobre están destinadas principalmente a un uso "desechable"; existe una alta probabilidad de que la tubería se dañe durante el desmontaje, y después de cada desmontaje de una tubería rígida, se recomienda realizar nuevos ensanchamientos. (Para eliminar este problema, puede utilizar nuestros accesorios hechos de latón o acero inoxidable).

3. ¿Cuáles son las ventajas de las tuberías de acero sobre las de cobre?

Los conjuntos de tuberías de freno de acero rígido se caracterizan por una mayor durabilidad mecánica y son utilizados por la mayoría de los fabricantes para el llamado primer montaje. Estas líneas están hechas de tubos de acero de doble pared, chapados en cobre en el interior, galvanizados y pintados en el exterior. En PHU donocik, utilizamos fundas termorretráctiles protectoras adicionales para aumentar sus propiedades anticorrosión. Las líneas de acero son un producto premium para clientes exigentes que desean mantener la calidad de fábrica del vehículo durante largos períodos de uso. Las líneas de freno de acero también se pueden fabricar con accesorios de latón o acero inoxidable.

4. ¿Cuáles son las desventajas de las líneas de acero?

• Las líneas de acero son más difíciles de procesar: el engaste y el recalcado requieren herramientas especializadas y niveles de habilidad más altos.
• El perfilado y la instalación son más difíciles que en las líneas de cobre, por lo que se recomienda el reemplazo para mecánicos experimentados. El mayor tiempo de instalación significa mayores costos de reemplazo.
• Las líneas de acero también tienen menor resistencia a la corrosión que las líneas de cobre, lo que requiere inspecciones periódicas adicionales.

5. Resumen:

Ambos tipos de líneas garantizan un funcionamiento seguro y a largo plazo del sistema de frenado. La elección del material depende de las preferencias del usuario: las líneas de cobre son una solución económica y fácil de instalar, ideal para vehículos antiguos, mientras que las líneas de acero son una opción para los clientes que valoran la durabilidad y la calidad de fábrica durante muchos años.