Kit de regeneración de mangueras de freno rígidas L-200cm - SIN engaste

Kit de reparación de manguera de freno rígida L-200cm - sin engaste

Kit de reparación de manguera de freno rígida.

• 2 conectores de tubería ŁPS-28 sin engaste
• Tubería de cobre de 4,8 mm - 3/16" 200cm largo

La conexión se sella mediante anillos de corte que, al ser presionados por la tuerca, reducen gradualmente su diámetro al encajarse en la tubería.

Este conector permite el reemplazo rápido de una sección corroída o dañada sin desmontar secciones de difícil acceso y sin la molestia de engarzar la manguera "en el coche", ¡garantizando al mismo tiempo una estanqueidad del 100% de las conexiones!

Conector de latón:

• resistencia a la corrosión
• resistencia a alta presión
• montaje rápido y sin problemas
• desmontaje sin problemas incluso después de muchos años de uso

Dimensiones:

• Longitud total: 32 mm
• Llave de tuercas: 12 mm
• Llave de conector: 10 mm
• Rosca: M10x1

• Presión máxima de trabajo admisible: 220 bar
• Presión mínima de rotura: 850 bar

Elementos Componentes:

• Dos anillos de corte
• Dos tuercas de compresión
• Cuerpo de acoplamiento

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Recomendaciones:

• Antes del montaje, los extremos de las tuberías deben limpiarse a fondo de los revestimientos protectores (funda de PVC que cubre las tuberías de acero) y de cualquier contaminación.
• Durante el montaje, asegúrese de que la tubería esté presionada contra el casquillo del conector. Si se sale de la tubería, puede provocar que el anillo se apriete, lo que imposibilita volver a insertarlo en la tubería.

Para garantizar una conexión adecuada del conector en una tubería de acero, la tubería debe estar en buen estado. La corrosión, los arañazos y otros daños superficiales son inaceptables. Una condición necesaria es mantener las propiedades geométricas de la tubería, incluida su forma redonda sin deformación ni cambio de ovalidad.

Los anillos de sujeción se fabrican con mucha precisión, lo que limita su rango de funcionamiento. Si la tubería antigua, después de limpiar la corrosión superficial, ha perdido su diámetro original, el sellado de la La conexión puede ser imposible.