Kit de regeneración de mangueras de freno rígidas L-200cm SIN engaste

Kit de reparación de manguera de freno rígida L-200cm, FE sin engaste

Kit de reparación de manguera de freno rígida.

• 2 conectores de tubería ŁPS-28 sin engaste
• Tubería de acero 4.75 - 3/16" 200 cm de largo

El tubo rígido se puede acortar a la longitud deseada durante el montaje.

La conexión se sella con anillos de corte que, al ser presionados por la tuerca, reducen gradualmente su diámetro, cortando el tubo.

Este conector permite el reemplazo rápido de una sección corroída o dañada de la manguera sin desmontar secciones de difícil acceso y sin la molestia de engarzar la manguera "en el coche", al tiempo que garantiza ¡100% de estanqueidad de las conexiones!

Conector de latón:

• resistencia a la corrosión
• resistencia a alta presión
• montaje rápido y sin problemas
• desmontaje sin problemas incluso después de muchos años de uso

Dimensiones:

• Longitud total: 32 mm
• Llave para tuercas: 12 mm
• Llave para conector: 10 mm
• Rosca: M10x1

• Presión máxima de funcionamiento admisible: 220 bar
• Presión mínima de rotura: 850 bar

Componentes:

• Dos anillos de corte
• Dos tuercas de compresión
• Cuerpo de acoplamiento

Recomendaciones:

• Antes del montaje, los extremos de las tuberías deben limpiarse a fondo de los revestimientos protectores (fundas de PVC que cubren las tuberías de acero) y de cualquier contaminación.
• Durante el montaje, asegúrese de que la tubería esté presionada contra el conector. Si se sale de la tubería, puede provocar que el anillo se apriete, lo que imposibilita su reinserción.

Para garantizar una conexión adecuada del conector en la tubería de acero, esta debe estar en buen estado. La corrosión, los arañazos y otros daños superficiales son inaceptables. Es necesario mantener las propiedades geométricas de la tubería, incluida su forma redonda sin deformación ni cambio de ovalidad.

Los anillos de sujeción se fabrican con gran precisión, lo que limita su rango de funcionamiento. Si la tubería antigua, después de limpiar la corrosión superficial, ha perdido su diámetro original, el sellado de la conexión puede ser imposible.