Correa de equilibrado negra de 86,5 cm / 1,4 cm de ancho (6 protuberancias, 5 ranuras)

Correa de equilibrado negra de 86,5 cm / 1,4 cm - 6 jorobas, 5 ranuras

Correa de equilibrado negra, de 86,5 cm de largo, diseñada para accionar equilibradoras de ruedas en talleres automovilísticos profesionales. El diseño Poly-V de múltiples ranuras garantiza una transferencia de potencia estable del motor al eje equilibrador, lo que se traduce en un equilibrado de ruedas preciso y repetible.

Aplicación y función

La correa actúa como la correa de transmisión del equilibrador de ruedas: es responsable de transferir potencia del motor al eje equilibrador, lo que permite una aceleración suave de la rueda y una medición precisa del desequilibrio. Se utiliza como reemplazo de la correa original en caso de desgaste, rotura o deslizamiento, restaurando la funcionalidad completa del dispositivo y un funcionamiento silencioso y estable.

Dimensiones clave y geometría de la correa

Este modelo se caracteriza por unas dimensiones seleccionadas con precisión, adaptadas al sistema de accionamiento de los equilibradores ATH:

• Longitud total: 865 mm (86,5 cm)
• Ancho: aprox. 1,4 cm (14 mm)
• Tipo: Correa multicanal Poly-V (ranurada)
• Número de lóbulos: 6
• Número de ranuras: 5
• Color: negro

El diseño multicanal Poly-V con 6 lóbulos y 5 ranuras proporciona una gran superficie de contacto con las poleas, lo que reduce el deslizamiento y permite una transmisión de par eficiente en un ancho de correa compacto.

Material y durabilidad

La correa está hecha de plástico de alta calidad con mayor resistencia a la abrasión y al estiramiento, diseñada para su uso en transmisiones de equilibrado. Los sustitutos comparables utilizan caucho reforzado con fibra, lo que aumenta la resistencia a la fatiga del material y garantiza parámetros operativos estables durante un largo período de tiempo.

La flexibilidad adecuada y la construcción reforzada de la correa minimizan el riesgo de grietas durante el arranque y frenado frecuentes del tambor equilibrador, algo crucial en operaciones intensivas de servicio de neumáticos.

Ventajas de usar esta correa en el taller

• Restaura la eficiencia total del equilibrador después de que la correa original se rompa o se desgaste.
• Transmisión de accionamiento estable y silenciosa: vibraciones y deslizamiento reducidos durante el equilibrado.
• Fácil reemplazo: la instalación no requiere herramientas especializadas ni modificaciones al sistema de accionamiento.
• Reemplazo económico: una alternativa más barata a las piezas de servicio originales, manteniendo una alta funcionalidad.

¿Cuándo se debe reemplazar la correa?

Se debe considerar el reemplazo de la correa en la equilibradora cuando ocurra lo siguiente:

• Rastros de grietas, abrasiones o deshilachamiento en la superficie de la correa,
• Deslizamiento perceptible cuando el tambor arranca,
• Funcionamiento irregular, vibraciones o ruido en el área de accionamiento,
• Disminución de la repetibilidad de los resultados de equilibrado (problemas con la precisión de la medición).

Seleccionar la longitud correcta (86,5 cm) y el ancho (1,4 cm) y el perfil correcto (6 jorobas / 5 ranuras) es crucial: una correa Una correa demasiado floja o demasiado corta puede provocar una carga excesiva en los cojinetes o deslizamiento de la transmisión.

Al elegir esta correa, obtiene un reemplazo sólido y probado que le permite mantener un alto rendimiento del equilibrador sin tener que invertir en costosas piezas originales; una solución ideal para talleres que se centran en la fiabilidad y la economía.