6211 2RSR C3 Rodamiento de bolas FAG 55x100x21

Descripción del artículo:

• Nombre:Rodamiento de bolas de una hilera
• Símbolo: 6211 2RSR C3
• Cantidad vendida: 1 unidad.
• Tamaño: 55x100x21 mm
• Material: Acero para rodamientos
• Fabricante: FAG
• Sello: Goma 2RS
• Holgura: C3 aumentada para mayores revoluciones

Parámetros técnicos:

Dimensiones:

• Diámetro interior d - 55 mm
• Diámetro exterior D - 100 mm
• Ancho B - 21 mm

Los rodamientos de bolas de ranura profunda son el grupo más común de rodamientos. Se caracterizan por un diseño simple. La ventaja más importante de estos rodamientos es su capacidad para soportar cargas radiales y axiales incluso a altas velocidades de rotación.

Según las necesidades, los rodamientos de bolas de ranura profunda se pueden suministrar en varios diseños, tales como: con holguras reducidas o aumentadas, clases de precisión aumentadas y con jaulas especiales adaptadas para trabajar a velocidades de rotación relativamente altas. Además, estos rodamientos están disponibles en varios diseños, es decir, con protectores 2Z o sellos de goma 2RS, y con una ranura en el anillo exterior tipo N para el posicionamiento axial del rodamiento en la carcasa utilizando un anillo tipo R.

Gracias a esta amplia gama de diseños y calidades, los rodamientos de bolas de ranura profunda se utilizan en todas las industrias. Los rodamientos de bolas de ranura profunda recubiertos con protectores 2Z o sellos de goma 2RS vienen lubricados de fábrica con una grasa adecuada para condiciones de funcionamiento promedio durante toda su vida útil. En diseños estándar, los rodamientos de bolas recubiertos pueden operar en un rango de temperatura de -30 °C a +100 °C. Para condiciones de funcionamiento difíciles (alta velocidad de rotación o temperatura), el fabricante puede suministrar rodamientos con una grasa especial y con el nivel de llenado apropiado. El uso de rodamientos de bolas recubiertos simplifica y compacta significativamente el diseño de los conjuntos de rodamientos. Estos rodamientos no requieren relubricación, lo que simplifica significativamente su mantenimiento durante el funcionamiento. No se recomienda el uso de rodamientos recubiertos en diseños donde los anillos exteriores giran, ya que existe riesgo de fugas de grasa incluso a velocidades relativamente bajas. Los rodamientos recubiertos no deben lavarse ni calentarse antes de la instalación.